La Fórmula Uno no cancelará una carrera aunque un piloto dé positivo en COVID-19, según ha puntualizado el director ejecutivo de la F1, Chase Carey después de que la FIA publicara el calendario oficial con las ocho primeras carreras por el territorio europeo comenzando por Austria el 5 de julio y recalando en el circuit de Barcelona-Catalunya el 16 de agosto.
Cabe recordar que el inicio original del campeonato el 15 de marzo en el GP de Australia fue cancelado después de que un miembro del equipo McLaren diera positivo en un test de coronavirus que le realizaron antes de que comenzara el fin de semana y que motivó en primera instancia la retirada voluntaria del equipo de Woking y posteriormente la cancelación del GP en Melbourne ante las presiones del resto.
“El hecho de que se encuentre a un individuo con una infección de Covid-19 no llevará a la cancelación de una carrera”, ha dicho Carey en una entrevista en el sitio web oficial www.formula1.com.
“Animamos a los equipos a tener procedimientos en marcha, así que si un individuo tiene que ser puesto en cuarentena, tenemos la capacidad de ponerlo en cuarentena en un hotel y de reemplazar a ese individuo”, añadió.
“Un equipo que no pueda correr no cancelará la carrera… tendremos un procedimiento en marcha que al encontrar una infección no llevará a una cancelación. Si un piloto tiene una infección, (los equipos tienen) pilotos de reserva disponibles”.
La Fórmula Uno planea correr sin espectadores, al menos inicialmente en Europa, y los equipos volarán en charters y estarán aislados de la población local.
Carey señaló que ha habido mucho trabajo entre bambalinas en el órgano de gobierno de la FIA y la Fórmula 1 para llegar a planes y procesos rigurosos para asegurar que todos los que regresen a la pista estén a salvo.
“Ciertamente la FIA merece una enorme cantidad de crédito en este proceso. En muchos sentidos, ellos han liderado este proceso en términos de salud y seguridad. Nos hemos comprometido con una serie de expertos externos. Y hay un riguroso conjunto de directrices, probablemente en este punto son 80-90 páginas, que incluirán todo, desde cómo se viaja allí, cuáles son los procesos para estar en los hoteles, hasta cuáles son los procesos que existen en la pista, para las comidas, ir al baño, el tiempo de inactividad entre las pistas y los procesos de tests”.
“Haremos pruebas antes de que ir, luego habrá pruebas cada dos días. Hay procesos si encontramos una infección. Reconocemos que existe la posibilidad, así que estamos preparados para tratarla apropiadamente, si encontramos una infección positiva. Estamos trabajando en poner en marcha capacidades de rastreo, tenemos dos opciones de rastreo diferentes”, apunta.
“En muchos sentidos, será como vivir en una burbuja desde que empiezas a viajar en aviones chárter. Habrá transporte controlado a los hoteles, transporte de ida y vuelta a la pista desde los hoteles. Y probablemente dentro de ella, ‘sub burbujas’ de personas que operarán diferentes funciones y se establece para gestionar los procesos, asegurarse de que tenemos el equipo de protección adecuado y el distanciamiento social”.
La Fórmula Uno espera unos 1.200 empleados esenciales con los 10 equipos limitados a un máximo de 80 personas cada uno, en comparación con los más habituales 130. También reducirán al máximo esencial el personal relativo a la producción de la señal de televisión y comentaristas de las TV con derechos, de los más de 250 se reducirán a 60. El resto d ela prensa queda fuera.
Carey dijo que esperaba finalizar el resto del calendario a finales de junio y reconoció que había algunas carreras incluidas actualmente que podrían no suceder, pero que el deporte tenía otras opciones.
El jefe de la F1 defendió la decisión de ir a las carreras, diciendo que los gobiernos de los países en cuestión lo apoyaban. “Gran parte del mundo está avanzando y creo que es importante darse cuenta de que el cierre tiene consecuencias tanto sanitarias como sociales y económicas que son reales a largo plazo”, dijo.
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