El japonés Tatsuki Suzuki (Honda) marcó la pauta en la categoría de Moto3 al ser el más rápido en el cómputo de las tres tandas de entrenamientos libres del Gran Premio de Gran Bretaña en el circuito de Silverstone, en donde el líder del mundial, Sergio García Dols (GasGas), se ha visto obligado a pasar por la primera clasificación.
El turco Deniz Öncü (KTM) fue de los primeros en bajar su mejor marca personal para ascender desde la decimocuarta plaza en la que concluyó el primer día hasta la quinta, a las primeras de cambio, aunque todavía con casi toda la tercera sesión por delante, con lo que los cambios podían ser numerosos, pero su registro ya estaba entre los más rápidos de la categoría.
Poco a poco el resto de pilotos se fueron “animando” y las posiciones en la tabla de tiempos cambiaron constantemente, si bien se pudieron apreciar una serie de hechos significativos, el primero de ellos que el líder del mundial, Sergio García Dols (GasGas) no terminaban de encontrar “su sitio” en la pista británica, como tampoco uno de sus rivales por el campeonato, el italiano Dennis Foggia (Honda).
Ni García Dols, que llegó a caer hasta la vigésima cuarta posición, ni Foggia, al que se vio decimosexto durante bastante tiempo, parecían sentirse cómodos en el trazado de Silverstone, mientras que el “local” John McPhee (Husqvarna), sin mejorar su registro del primer día, sí que mantenía la primera posición con décima y media de segundo sobre su compañero de equipo, el japonés Ayumu Sasaki.
Sasaki fue durante un buen tiempo el más rápido de la tercera tanda libre, la última con derecho a lograr el pase a la segunda clasificación directa, al rodar en 2:11.097, lo que permitía presagiar que en las últimas vueltas de la sesión algunos pilotos tenían al alcance de su mano rodar en 2:10.
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Pero la estrategia de la gran mayoría de equipos fue apurar el tiempo de regresar a la pista para intentar una única vuelta lanzada, en tanto que el único que optó por otra estrategia fue el líder del mundial Sergio García Dols, que se mantuvo en la pista en solitario, buscando rodar con un buen ritmo y lograr, al menos, meterse en la segunda clasificación directa.
Con poco más de dos minutos y medio de entrenamiento por delante salieron casi todos los pilotos a pista, en donde Sergio García Dols logró un 2:11.959 primero y un 2:11.935, que le permitió ganar algunas posiciones, apenas cinco -decimonoveno-, que todavía no le daba el acceso a la segunda clasificación, si bien a su favor se alió el clamoroso fallo de varios pilotos, John McPhee, Ayumu Sasaki, Izan Guevara o Scott Ogden, que salieron con el tiempo tan justo, tan justo, que no pudieron intentar ni una sola vuelta rápida.
Al final, apenas le faltó una milésima de segundo para entrar en la segunda clasificación directa Sergio García Dols, quien paró el cronómetro en 2:11.691, aunque con la entrada de todoslos pilotos bajo la bandera de cuadros se vio relegado de la decimoquinta a la decimoctava posición, mientras el japonés Tatsuki Suzuki (Honda) logró el mejor tiempo, por delante de Öncü y con McPhee -tercero-, Guevara -duodécimo-, David Muñoz -decimonoveno- y Jaume Masiá -vigésimo-, como los únicos pilotos que no mejoraron sus tiempos de la primera jornada.
Además de Suzuki, Öncü y McPhee, entraron en la segunda clasificación Daniel Holgado (KTM), Andrea Migno, Ayumu Sasaki, Diogo Moreira, Dennis Foggia, Stefano Nepa, Kaito Toba, Ryusei Yamanaka, Izan Guevara, Lorenzo Fello e Iván Ortolá.
No entraron en la misma, y por tanto están obligados a disputar la primera clasificación, pilotos como Xavier Artigas, Sergio García Dols, David Muñoz, Jaume Masiá, Adrián Fernández, Carlos Tatay, Ana Carrasco o Marc García.