Infraestructura de teravatiosuna empresa que construye infraestructura de carga de vehículos eléctricos para flotas, ha obtenido más de mil millones de dólares en una ronda Serie A para desarrollar su cartera de centros de carga comerciales.
La reciente inyección de capital sigue a una ronda inicial de $ 100 millones de Keyframe Capital y Cyrus Capital, que siguieron a la ronda actual junto con Vision Ridge Partners.
La infraestructura para cargar vehículos eléctricos privados de pasajeros se está volviendo fácilmente accesible y está bien desarrollada. Pero a medida que comiencen a salir al mercado más modelos de vehículos eléctricos para flotas, el sector comercial necesitará sus propios centros de carga, y ahí es donde entra TeraWatt.
“El futuro del transporte electrificado se encuentra en un punto de inflexión crítico, por lo que se deben establecer soluciones para la infraestructura de carga de vehículos eléctricos a gran escala para satisfacer la creciente demanda de electrificación de todas las flotas”, dijo Paul Luce, director gerente de Vision Ridge Partners, en un comunicado. declaración.
Desde que TeraWatt salió del sigilo en mayo de 2021, la compañía ha adquirido bienes raíces en ubicaciones estratégicas que son relevantes para las flotas, como a lo largo de las carreteras, y ha construido una red creciente de centros de carga. La financiación de mil millones de dólares ayudará a TeraWatt a desarrollar una infraestructura de carga en su cartera actual de propiedades, así como a adquirir nuevas propiedades, según Neha Palmer, directora ejecutiva de TeraWatt y exdirectora de estrategia energética de Google.
“Planeamos duplicar con creces la cantidad de nuevos empleados durante el próximo año para satisfacer las necesidades en operaciones de carga, bienes raíces, ventas, marketing y más”, dijo Palmer a TechCrunch. “En las próximas semanas, TeraWatt anunciará el proyecto de carga más grande y ambicioso hasta la fecha para la electrificación del transporte de larga distancia a lo largo de un importante corredor de carreteras”.
TeraWatt actualmente tiene sitios en 18 estados, algunos de los cuales la compañía está desarrollando activamente en centros de carga, según Palmer. La compañía tiene la intención de implementar inicialmente centros de carga en el oeste de los Estados Unidos, con algunos sitios adicionales en el este. TeraWatt trabaja con empresas que tienen modelos comerciales de EV primero, así como con empresas establecidas que están comenzando a hacer la transición a EV, y funciona con flotas de vehículos ligeros, medianos y pesados.
A medida que se conectan más vehículos eléctricos, tanto en la esfera privada como dentro de las flotas, a los expertos les preocupa que la red no pueda manejar la afluencia de demanda. TeraWatt afirma resolver ese problema teniendo en cuenta la disponibilidad de capacidad eléctrica al elegir la ubicación de los centros de carga, según Palmer.
Palmer dice que parte de la estrategia de TeraWatt es comenzar el proceso de desarrollo lo suficientemente temprano para colaborar con las empresas de servicios públicos desde el principio. La compañía también trabaja en formas de aprovechar herramientas como la generación en el sitio y las baterías para interconectarse rápidamente y tener una mayor flexibilidad en cuanto al consumo de energía.
“Para ser claros, la capacidad de la red será un problema para toda la industria y para muchas industrias a medida que continúa la transición de ‘electrificar todo’”, dijo Palmer. “Tendrá que haber mucha colaboración entre las partes interesadas, incluidos los propietarios de la red, los operadores, las empresas de servicios públicos, los reguladores y los usuarios finales para garantizar que la red pueda evolucionar junto con el cambio al transporte eléctrico”.
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