La firma automovilística Tesla obtuvo un beneficio neto de 331 millones de dólares (280 millones de euros) entre julio y septiembre, en el que es su quinto trimestre consecutivo en positivo. El resultado más que duplica (+131%) el obtenido en el mismo periodo de 2019. La firma achaca la mejora al incremento de las matriculaciones mundiales de sus coches en lo que va de año y también a la progresión de otras áreas de negocio.
Tesla, que ha registrado una fuerte subida en Bolsa en los últimos meses, saca pecho también del “sólido volumen” comercial del que se beneficiaron sus cuentas trimestrales y de la reducción de los costes fijos. El resultado de este cóctel es un margen mayor. Sin embargo, no todo han sido buenas noticias en el periodo julio-septiembre: hace justo un mes, la firma estadounidense recibió un severo varapalo de los inversores tras retrasar la producción de sus nuevas baterías de bajo coste, un hito que se antoja clave en su horizonte empresarial.
La firma que dirige Elon Musk finalizó el tercer trimestre de 2020 con unos ingresos de 8.771 millones de dólares (7.433 millones de euros), lo que se traduce en una progresión del 39% en la comparativa interanual. En este entorno, la compañía logró un margen operativo del 9,2%, en comparación con el 4,1% del mismo trimestre del año pasado, mientras que el beneficio bruto de explotación (Ebitda) ajustado fue 1.807 millones de dólares (1.531 millones de euros), un 67% más.
Entre julio y septiembre de este año, la multinacional automovilística matriculó 139.593 vehículos en todo el mundo, un 44% más, mientras que la cifra de producción se situó en 145.036 unidades, un 51% más. Además, la empresa contaba con un parque mundial de estaciones de supercargadores de 2.181 unidades, un 32% de crecimiento, con un total de puntos de carga de 19.437 unidades, lo que supone una subida del 33%.
En el conjunto de 2020, Tesla contempla superar la barrera de las 500.000 unidades producidas y comercializadas en todo el mundo, un objetivo que mantiene a pesar del complicado entorno de mercado al que se enfrenta a causa de la pandemia del coronavirus. Según sus cálculos, lo que hará posible alcanzar ese volumen será el aumento de las ventas del Model Y y de la producción en la planta de Shanghái (China), así como de las mejoras en logística y de eficiencia en la red comercial.
Además, la empresa afirma que continúa trabajando para aumentar su capacidad de producción en Shanghái, así como en las nuevas plantas de Berlín y Texas (Estados Unidos). La multinacional confía en iniciar en 2021 la comercialización del modelo Semi.
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