Es un año de pura transición en la categoría reina. Todo el mundo está ansioso para que lleguen las 24 Horas de Le Mans de 2023, con Toyota, por supuesto, pero con una mayor rivalidad y competitividad por llegar a la meta final con la llegada de súper potencias oficiales como Porsche, Ferrari, Peugeot o Cadillac a la categoría, más los que están por llegar en 2024. A todo aficionado a las carreras se le hace la boca agua con el futuro que está por venir a un Mundial de Resistencia que pasó por momentos difíciles en los últimos años en su categoría reina tras la fuga de fabricantes, dejando a Toyota con sus dos coches como grandes favoritos a todo. Pero antes de que eso llegue, quedan unas 24 Horas por disputarse en la que los dos Toyota tienen la opción de hacer historia firmando el quinto triunfo consecutivo para la firma nipona en la mítica prueba de La Sarthe.
Si alguien sabe lo dura y cruel que puede ser esta carrera ese es Toyota por malas vivencias pasadas antes de su época triunfal. Es por eso que no se puede dar nada por descontado. En las 24 Horas puede pasar de todo y cualquier fallo o error te puede dejar fuera. La pelea entre el #7 y #8 será de nuevo intensa, como en los últimos años. Pero a diferencia de los cursos anteriores, el margen sobre sus rivales parece menor. No hay que olvidar que el Alpine #36 ya ganó las 1.000 Millas de Sebring de este curso por el accidente que sufrió el Toyota #7 y terminó segundo en las 6 Horas de Spa por los contratiempos del Toyota #8.
24 Horas de Le Mans
En 2021 fue el Toyota #7 de ‘Pechito’ López, Kobayashi y Conway el que triunfó tras sufrir varios reveses en los años anteriores y ver como su hermano número 8 se imponía tres veces consecutivas. Esa batalla se antoja de nuevo igualada en unas 24 Horas en las que en la clase LMGTE Pro, el Corvette del español Antonio García (junto a Taylor y Catsburg) saldrá desde la segunda posición de su clase a por el triunfo. El madrileño, que ha logrado tres victorias de clase en las 24 Horas de Le Mans (2008, 2009 y 2011), buscará reinar de nuevo en La Sarthe arrancando justo detrás del otro Corvette, el número 64 de Milner, Tandy y Sims.
24 Horas de Le Mans
En liza también estará otro español, Miguel Molina, con el Ferrari número 52 de AF Corse al lado de Fuoco y Rigon, partiendo desde la quinta plaza de la categoría LMGTE Pro.