El italiano Celestino Vietti (Kalex) y el español Sergio García Dols (GasGas) se encuentran en el Gran Premio de los Países Bajos que se disputa este fin de semana en el circuito TT Assen, con la necesidad imperiosa de “dar un golpe en la mesa” en sus respectivas categorías. Vietti, que tiene tres victorias en la actual temporada, también suma igual número de ceros, lo que ha reducido su ventaja en la clasificación provisional del mundial a escasamente ocho puntos sobre el japonés Ai Ogura (Kalex) y doce frente al español Augusto Fernández (Kalex), brillante vencedor en Alemania.
El piloto italiano comenzó muy fuerte la temporada, pero los altibajos a partir del primer cero de Austin le han hecho perder “fuelle” y “confianza” en sus posibilidades, mientras que Ai Ogura, Augusto Fernández y Arón Canet -este último lastrado por su accidente de tráfico antes de Alemania-, han conseguido mantener una regularidad que les permite estar a “tiro de piedra” del líder.
Quien más regularidad parece estar demostrando en esta primera parte del campeonato es Augusto Fernández, que comenzó con algún que otro titubeo la temporada, pero se ha ido consolidando en las posiciones de cabeza, como también su nuevo compañero de equipo y flamante campeón del mundo de Moto3 en 2021, el español Pedro Acosta, aunque en su caso no podrá estar en Assen al sufrir un accidente mientras se entrenaba practicando motocross.
El “Tiburón de Mazarrón”, que parecía haber dado con la “tecla” que le permitía exprimir al máximo el potencial de las Moto2 y en las tres últimas carreras su peor resultado había sido un sexto, junto a la victoria en Italia y la segunda posición en Alemania, ha truncado con el accidente, en el que se ha roto el fémur de la pierna izquierda, una racha “al alza”.
Como mal menor este percance llega justo antes del periodo estival y no le afectará en demasía, pues tras la carrera de Países Bajos comienza un descanso estival de cinco semanas que debiera permitir al piloto recuperarse en gran medida de la lesión sufrida. Acosta deberá ser intervenido quirúrgicamente este miércoles y no se sabrá hasta después de la intervención cuál será su proceso y período de recuperación.
Otro paso adelante, aunque al final se tuviese que conformar con el sexto puesto en Alemania, parece haber dado Albert Arenas en su adaptación a la nueva Kalex del equipo de Jorge Martínez “Aspar”, mientras que Jorge Navarro (Kalex) parece encontrarse en el polo opuesto y no termina de rendir al nivel que él mismo y el equipo de Sito Pons, esperaban.
Fermín Aldeguer y Alonso López, los únicos pilotos con que cuenta el fabricante Boscoscuro, son otros de los pilotos que han demostrado que el chasis del ex-piloto italiano Luca Boscoscuro, funciona mejor de lo que podría parecer y en Alemania lograron estar en todo momento en el grupo de cabeza, una situación que debieran repetir en el circuito TT Assen.
Moto3: Sergio García e Izan Guevara
El español Sergio García Dols (GasGas) se mantiene como líder de Moto3, pero su racha parece ir en descenso en una proporción inversamente proporcional a la de su compañero de equipo, Izan Guevara (GasGas), segundo a siete puntos con cinco podios consecutivos, tres de ellos victorias y las dos últimas consecutivas y bien se podría decir que contundentes, sobre todo la de Alemania. Guevara protagonizó un fin de semana casi perfecto en Sachsenring, pues dominó prácticamente todos los entrenamientos, y en carrera solventó su triunfo con una facilidad y eficacia pasmosa, que seguro intentará repetir en Países Bajos para no romper la racha.
Ellos son quienes más victorias han logrado en Moto3, tres cada uno, pero no los únicos aspirantes al triunfo, una relación en la que el primero en figurar debiera ser el italiano Dennis Foggia (Honda), con una victoria, la primera de la temporada, que le confirió la etiqueta de favorito, por eso y por la pretemporada que protagonizó, pero que con el paso de las carreras se ha ido tornando en una preocupante irregularidad que, de continuar, le alejará de las posiciones de cabeza, pues ahora se encuentra a 51 puntos del líder.
El español Jaume Masiá (KTM) debiera de ser otro de los contendientes al título y era lo que de él se esperaba en el equipo KTM del finlandés Aki Ajo, pero su regularidad tampoco está siendo la esperada y se le acumulan los problemas de toda índole al piloto de Algemesí (Valencia). El turco Deniz Öncü (KTM) supo deshacerse de todos los inconvenientes, en forma de sanciones, para lograr en Alemania una séptima posición que le tuvo que saber casi a podio y que le debiera permitir, en condiciones normales, estar entre los aspirantes al podio en la cita neerlandesa. Como con todos ellos, también habría que contar con los japoneses Ayumu Sasaki (Husqvarna) y Tatsuki Suzuki (Honda), además de con el italiano Andrea Migno (Honda), el británico John McPhee (Husqvarna), el brasieleño Diogo Moreira (KTM) o los españoles Carlos Tatay (CFMoto), Daniel Holgado (KTM), Xavier Artigas (CFMoto), David Muñoz (KTM), Iván Ortolá (KTM) o Adrián Fernández (KTM) en el nutrido grupo de cabeza de carrera a cada gran premio que se disputa.