Es solo un viernes y es pronto para sacar conclusiones precipitadas. Para ello, habrá que esperar a la sesión de clasificación de este sábado en el GP de Portugal, cuando todos ya pongan toda la carne en el asador. Pero como se suele decir, a nadie le amarga un dulce, y de momento, la primera jornada de entrenamientos libres en Portimao dejó una imagen muy diferente a la que Alpine y Fernando Alonso exhibieron hace dos semanas en Imola. El pasado lunes, Marc Gené decía que esperaba mucho más de los coches franceses y que lo sucedido en Italia creía que debía considerarse una excepción porque las características de la pista se le atragantaron al coche galo. No parecía ir nada mal encaminado el catalán de Ferrari, o por lo menos, eso es lo que se destila de lo sucedido este viernes en Portimao, una jornada en la que Sainz lo bordó con la cuarta posición.
Progreso de Alpine
Fernando llegaba tras una cita transalpina en la que fue muy crítico consigo mismo, asegurando que no estuvo “al nivel adecuado” y que todavía debía adaptarse a su Alpine en su regreso a la F1, dejando claro además que quedaba mucho potencial por entender y extraer del coche respecto a las simulaciones. Pues parece que en Portugal, el conjunto azul lo está consiguiendo. Muestra de ello es la quinta posición lograda en la FP2 por Alonso, a 0”383, y la sexta plaza de su compañero Ocon (a 0”398). Y en cuanto a ritmo en tanda larga, ambos pilotos se repartieron la faena, haciendo trabajo conjunto, rodando uno con los medios y el otro con el blando para dejar claro que el ritmo de carrera también ha mejorado.
Sin embargo, habrá que esperar al sábado para ver si Alpine puede confirmarse. A un giro, se desconoce la carga de gasolina que llevaba y, a su vez, se espera mucho más de McLaren, que terminó en la 8ª plaza con Ricciardo y en la 12ª con Norris. Tras lo ocurrido en Imola, todo el mundo espera que los de Woking se eleven a las primeras plazas de la zona media en la clasificación de este sábado tras volverse a esconder durante este viernes.
Clasificación final de la FP2 de Portimao
Sainz, jornada ilusionante
En esa pelea estará Ferrari, que pese a no llevar actualizaciones en esta tercera carrera, sigue dejando muy buenas sensaciones, con un Carlos Sainz que, en una pista complicado y un coche nuevo, volvió a rendir a la perfección, con un buen ritmo de carrera y el 4º mejor crono en simulación de ‘qualy’. El español (a 0”360) de la cabeza, volvió a apretar a Charles Leclerc, que fue 7º a poco más de una décima del madrileño (a 0”523 del mejor). Eso sí, no hay que olvidarse que en esas posiciones este sábado debería estar Pérez, que solo pudo ser 10º.
A este grupo también debería unirse AlphaTauri, que ocupó posiciones más retrasadas que de costumbre, con Gasly 11º y Tsunoda en la 14ª posición.
Hamilton golpea primero, pero atención a Verstappen
La pelea por la zona media está tremendamente igualada, pero la cabeza no tiene nada que envidiarle, ya que este fin de semana todo parece listo para un tercer asalto del emocionante cara a cara entre Hamilton y Verstappen. De momento, el inglés, que esta semana buscará su pole número 100, se llevó el gato al agua con el mejor tiempo del viernes (1’19”837), con Verstappen a 0”143. El neerlandés pudo ser segundo pese a sufrir varios problemas durante el día.
En la FP1, Max se quedó a 25 milésimas de Bottas quejándose de poca visibilidad por la fuerte vibración que sufría por las gomas. Y por la tarde, tras un problema con los frenos, fue segundo de nuevo. Pero al margen de la pelea a un giro, el neerlandés parece que tendrá su mejor arma en el ritmo de carrera, donde se mostró más competitivo en sus cronos, pudiendo romper la barrera del 1’23” con más facilidad y constancia que los Mercedes. La batalla se antoja emocionante. Una más. Y que siga.
Ritmos en tanda larga con neumático medio
Alonso:
vuelta 11: 1:24.281
v.12: 1:25.006
v.13: 1:23.448
v.14: 1:23.882
v.16: 1:25.135
v.17: 1:24.614
v.19: 1:23.856
v.20: 1:26.040
v.22: 1:25.608
Tsunoda:
v. 12: 1:24.988
Hamilton:
v.9: 1:24.180
v.10: 1:24.371
v.13:1:23.940
v.14: 1:24.449
v.15: 1:23.669
Verstappen:
v.11: 1:23.298
v.13: 1:22.916
v.16: 1:22.950
v.17: 1:23.181
v.18: 1:23.410
v.19: 1:22.906
Pérez:
v.13: 1:23.403
v.18: 1:23.356
Bottas:
v.10: 1:22.949
v.11: 1:23.962
v.12: 1:23.311
v.13: 1:23.129
Sainz:
v. 11: 1:23.778
v.12. 1:23.621
v.15: 1:23.714
Ritmos en tanda larga con neumático blando
Sainz:
Vuelta 11: 1:24.009
v.12: 1:24.826
v.13: 1:23.932
v.14: 1:27.732
v.15: 1:24.180
Leclerc:
v.11: 1:25.004
v.12: 1:24.298
v.13: 1:24.197
v.14: 1:24.532
v.15: 1:24.532
Norris:
v.8: 1:24.417
v.9: 1:24.701
v.12: 1:25.009
v.14: 1:24.328
Hamilton:
v.15: 1:24.766
Ocon:
v.10: 1:24.687
v.11: 1:25.018
v.12: 1:24.832
v.14: 1:24.670
v.15: 1:25.060
v.16: 1:25.449
v.17: 1:24.893
v.19: 1:24.577
v.20: 1:24.222
v.23: 1:23.942
Gasly:
v.14: 1:24.864
v.17: 1:24.574
v.21. 1:24.607
Tsunoda:
v.17: 1:24.085
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