La continuidad del Gran Premio de España de Fórmula Uno en el Circuit de Barcelona-Catalunya entra en su fase decisiva. Hasta que con la publicación del calendario 2020 al final del verano no quede zanjado oficialmente el asunto las especulaciones seguirán en el orden del día. Este fin de semana en Montmeló se pasaba del pesimismo más absoluto al optimismo más categórico según los días. Todo apunta a que el vaso está casi lleno con el arreón del apoyo institucional del Govern de Catalunya, una implicación que place a Liberty Media. Pero lo que no quieren Carey y los suyos es una reacción como la de Monza que se lanzaron a dar la noticia de la renovación sin la firma del contrato.
Estos son los pros y los contras principales de esta importante negociación entre el Consorci del Circuit de Barcelona-Catalunya y Liberty Media para dar continuidad a la Fórmula Uno en España más allá de 2019.
A FAVOR
LA CALIDAD DEL CIRCUITO
Es referencia internacional en las competiciones de dos y cuatro ruedas, un circuito que cumple con todos los requisitos de seguridad y que cuenta con el beneplácito de equipos y pilotos, no en vano aquí se disputan los F1 Tests Days de pretemporada. Pilotos como Hamilton y Bottas y, por supuesto, Carlos Sainz este fin de semana apoyaban la continuidad de Barcelona.
LA SOLVENCIA ORGANIZATIVA
Con el de este fin de semana han sido 29 ediciones del Gran Premio de España con lo que su calidad organizativa está fuera de dudas. Además también organizan otra competición al máximo nivel, el GP de Catalunya de MotoGP también alabado por todos.
LA PRIVILEGIADA UBICACIÓN
El circuit está a 20 minutos del centro de Barcelona, una de las ciudades más visitadas del planeta por los turistas, tiene dos aeropuertos internacionales muy cerca, hoteles de todas las categorías y una restauración de primer nivel.
EL APOYO INSTITUCIONAL
El Govern de Catalunya está dando todos los pasos para mostrar a Carey y los suyos su implicación, algo que place a Liberty Media porque suponen el mejor aval económico.
EN CONTRA
DEBEN CAER DOS GRANDES PREMIOS
Con la entrada de Vietnam y Holanda en el calendario y la renovación reciente de Monza están luchando por dos plazas en el calendario 2020 en adelante con Silverstone, Hockenheim y México DF, unos rivales muy potentes. En principio parece que Silverstone y Barcelona han tomado cierta delantera.
CAMBIO DE FECHA
El circuito de Zandvoort, pendiente de una importante reforma, quiere para el GP de Holanda el segundo fin de semana de mayo que ahora tiene el GP de España y abría que aceptar el cambio. A Barcelona lo que le interesa a nivel de asistencia extranjera es separarse más en fechas del GP de Francia.
NO HAY OPCIÓN A REGATEO DEL CÁNON
Una cosa tiene clara Liberty Media. Este es su negocio y aquí las condiciones económicas las marcan ellos. Más que un acontecimiento deportivo para ellos esto es un espectáculo y hay que cambiar el chip y el tipo de gestión del GP. Esto vale para todos los GP de la Vieja Europa.
LOS AÑOS DE CONTRATO
Liberty Media apuesta por tres años de contrato y el Circuit de Catalunya quiere cinco años para poder afrontar un criterio de inversiones y amortizaciones.
Source link