¿Cómo llegan los españoles al arranque de MotoGP?

Este fin de semana arranca el campeonato de MotoGP 2023. Como suele ser habitual en las últimas temporadas, la parrilla está plagada de pilotos españoles. Para ser más concretos, son 10 de un total de 22. Casi nada. Ahora bien, como es lógico, no todos se encuentran en un mismo contexto. 

1

Marc Márquez 

Repsol Honda

El catalán tiene entre ceja y ceja el objetivo de volver a ser competitivo una temporada entera. Superados a priori todos los problemas físicos del hombro, toca remar para estar arriba con los mejores. Tras la pretemporada parece complicado que el ocho veces campeón del mundo pueda dar guerra en el inicio de campeonato debido al mal rendimiento de la Honda. Desde el accidente de jerez en 2020, solo ha ganado tres carreras y todas ellas hace más de un año. Termina contrato en 2024 y el de Cervera ya ha avisado a su equipo que necesita una buena moto para ayer. 

2

Joan Mir

Repsol Honda

El ex de Suzuki aterriza en el equipo de los de la ala dorada con ganas de ponerle las cosas difíciles a Márquez. El mallorquín fue campeón del mundo en 2020 ganando solo una carrera, la única desde que aterrizó en MotoGP. Este año toca adaptarse a una moto complicada para volver a la cima más pronto que tarde

3

Aleix Espargaró 

Aprilia

Tras un 2022 que fue más a menos, el mayor de los Espargaró tiene como objetivo seguir peleando arriba con Ducati pero con más constancia. Arranca pero con el inconveniente de haber pasado por quirófano a causa de unas molestias en el brazo. 

4

Maverick Viñales

Aprilia

El piloto de Roses es uno de los que más ha disfrutado en la pretemporada. Tras el adiós aciago de Yamaha y el año de adaptación a la Aprilia en 2022, en esta temporada el objetivo no es otro que estar al nivel de Aleix y poder dar la máxima guerra de las Ducati.  De momento, las sensaciones en pretemporada fueron muy satisfactorias.

5

Álex Rins

LCR Honda

Al igual que Mir, el catalán llega a Honda después del adiós de Suzuki al campeonato. Este 2023 será su octava temporada en MotoGP y también gozará con la misma moto que las del equipo Repsol para poder aupar a la marca japonesa de nuevo. 

6

Álex Márquez

Gresini Racing

El menor de los Márquez es de los pilotos que mejor le han sentado su cambio de equipo. Álex ha pasado de Honda y Ducati y ha firmado la mejor pretemporada desde que aterrizó a MotoGP. Tal y como dijo él, el objetivo es demostrar a todos que es un piloto top y dejar las malas sensaciones atrás.

7

Jorge Martín

Pramac Racing

Después de que Ducati optara por Bastianini como compañero de Bagnaia en el equipo oficial, el madrileño arranca en 2023 con las ganas de demostrar que él también tiene nivel para tener una moto oficial. Ya ha cosechado dos triunfos en la categoría reina y espera poder luchando con el resto de Desmosedici.

8

Pol Espargaró

GasGas

Después de dos años muy frustrantes en el Repsol Honda, Pol Espargaró estrena equipo con la idea de volver a sentirse competitivo. Como es lógico al inicio de cualquier proyecto, su nombre no aparece en las quinielas y el objetivo es hacer crecer a la marca en su primer año en la categoría reina. 

9

Raúl Fernández 

RNF Team

Otro que arranca proyecto. Acabó muy mal su etapa en KTM y el nuevo equipo satélite de Aprilia le brindó la oportunidad de seguir en MotoGP cuando todo apuntaba que volvía a Moto2. No tiene objetivos concretos. Solo asentarse en la categoría reina. 

10

Augusto Fernández

GasGas

El madrileño es el único rookie de la categoría después de cosechar el título de Moto2 el año pasado de la mano de KTM. Se estrena tanto él como el equipo, así que tampoco arrancan con objetivos muy ambiciosos. Se lo toman carrera a carrera