A comienzos de año, parecía que Europa se enfrentaría a una “Guerra de verano de E-Scooters / E-Bike”, ya que tanto las nuevas empresas regionales como los unicornios respaldados por los EE. UU. Compitieron por los bolsillos de los viajeros de la ciudad.
La consolidación se produjo cuando la startup alemana Circ fue adquirida por el competidor estadounidense Bird a principios de año.
Todavía en el campo de batalla estaba la compañía estadounidense Lime (que era líder en la mayoría de los mercados), Bird, Circ, la startup sueca Voi y la startup alemana Tier. También estaban Dott, con sede en Ámsterdam, y Spin, propiedad de Ford. Voi estaba en aproximadamente 40 ciudades en Europa, Tier se había expandido a aproximadamente 56.
El enfoque de las autoridades de la ciudad había sido clave para cualquier crecimiento. Marsella aprobó solo Voi, Bird y Circ como operadores. Copenhague eligió 10. Por lo tanto, ganar estas licencias fue absolutamente la clave del éxito.
Las autoridades de la ciudad querían que los proveedores fueran buenos socios, ofreciendo seguridad y buena gestión. Los espacios de estacionamiento también eran un error.
Luego vino COVID-19.
Desde entonces, las compañías de bicicletas eléctricas y bicicletas eléctricas han permanecido en barbecho y sin uso, ya que Europa se ha bloqueado.
Pero el arma de fuego ha sido armada para el posible reinicio de las guerras, ahora que España e Italia han aflojado sus bloqueos.
Uno de los primeros en salir fue Helbiz, que hoy lanza Helbiz Unlimited, un servicio de suscripción que permite a los usuarios de todo el mundo realizar viajes ilimitados de 30 minutos en sus bicicletas eléctricas y scooters electrónicos cada mes. La suscripción se renueva cada 30 días y se ofrecerá indefinidamente.
Para impulsar su iniciativa, Helbiz se ha asociado con la Fuerza de Tarea COVID-19 del gobierno italiano.
Salvatore Palella, fundador y CEO de Helbiz, dijo hoy en un comunicado: “Cada vez más ciudades y municipios están reconociendo los beneficios de las soluciones de micro movilidad, y continuamos trabajando estrechamente con estas instituciones gubernamentales locales para expandir nuestras flotas sostenibles para satisfacer la creciente demanda “.
Helbiz está colaborando directamente con la Dra. Filomena Maggino, directora de la Sala de Control de Benessere Italia, el movimiento para la reconstrucción posterior al virus en Italia, y directora del Consejo de Ministros. También dirige la Delegación de Movilidad en el Grupo de Trabajo, responsable de cómo se mueve el país después de esta pandemia.
Con un precio de 29,99 € al mes, Helbiz Unlimited costará menos de 1 € al día y permite a los usuarios montar la flota de scooters o bicicletas eléctricas de Helbiz durante 30 minutos a la vez. En Italia, la compañía actualmente opera una flota de 6,000 e-scooters y bicicletas electrónicas en Milán, Turín, Verona y Roma. Para el próximo mes, la flota se incrementará a más de 8,000 vehículos. Además de operar en Italia, Helbiz Unlimited también se ofrecerá en todos los mercados de Helbiz, que incluyen Milán, Madrid, Belgrado, Washington, DC, Alejandría, Arlington y Miami.
Las ciudades pueden considerar la movilidad electrónica más favorablemente, después de COVID-19. No abarrotan a las personas en el transporte público y, en general, se cree que son ecológicas.
Si bien Helbiz no está a punto de reemplazar a gigantes como Lime o Bird en este momento, el movimiento es simplemente un indicador más de cuán turbulento será este mercado, especialmente en la era de la pandemia.
Source link