Fernando Alonso ha sido uno de los protagonistas de la rueda de prensa de los campeones FIA 2019 que se ha celebrado en París previa a la Gran Gala FIA de esta noche en el Carousel del Louvre y donde el podio final de la Formula 1 y los campeones de Resistencia, Rallycross, Karting, Formula E y Rallies recibirán los trofeos que les acreditan como campeones del mundo.
Fernando Alonso junto a Sebastien Buemi y Kazuki Nakajima recibirá esta noche su trofeo de campeón de la Super Season de Resistencia 2018-19, pero antes juntos a sus compañeros ha respondido a cuestiones relativas al Dakar, reconociendo que “no me siento preparado para ganar el Dakar”, a la Indy 500 e incluso se ha revuelto cuando un periodista le ha preguntado cómo había hecho para entenderse bien con Nakajima y Buemi en Toyota teniendo en cuenta su reputación. Visiblemente molesto le ha dado la vuelta a la cuestión recordando la historia de este año de Ferrari entre Vettel y Leclerc.
EL MUNDIAL DE RESISTENCIA
“Hubo un par de situaciones que disfruté más en ese coche, recuerdo cada vuelta de estos dos años. Fue extraño porque duró un año y medio, pero entre los test y las carreras pasas mucho tiempo con el equipo y descubres un nuevo mundo en el automovilismo. Fue muy intenso, pero me llevé mucha experiencia”
LO MEJOR DE SU CARRERA
“Cada Mundial es único, es bonito estar aquí como campeón otra vez. La primera vez fue en 1996, como campeón de karting, y 23 años después estoy aquí. Es una carrera larga, pero siempre amando lo que haces, no importa la categoría mientras rindas al mejor nivel. El espíritu del WEC es muy especial, la amistad que puedes tener con los compañeros, y no solo con los de tu coche. No puedo compararlo con otras experiencias, pero todos los campeonatos que ganas los sientes de una forma especial”.
“Voy al Dakar para disfrutar la experiencia, pero para ganarlo no me siento preparado. Jugaré otra estrategia, puede que no sea el más rápido, pero espero poder estar en una buena posición”
NO SE SIENTE PREPARADO PARA GANAR EL DAKAR
“Voy allí para disfrutar la experiencia, sí, si voy para sacar lo máximo de ello, sí, pero si voy para ganar el Dakar, no me siento preparado. Soy perfectamente consciente de mi falta de experiencia. En otras carreras que he hecho, me sentía muy competitivo para luchar por la victoria, no creo que lo esté para el Dakar. Tengo que mantener los pies en el suelo. Pero jugaré otra estrategia, puede que no sea el más rápido, pero espero poder estar en una buena posición”
LO QUE LE ESTÁ COSTANDO MÁS ADAPTARSE
“Al Dakar, sin duda. Es la disciplina más extrema del automovilismo, no puede estar más alejado de la F1. La técnica de conducción es completamente diferente: leer todo el terreno, enfrentarte a lo desconocido, las grandes distancias… Cada metro es nuevo, tienes que aprender a mantener la concentración durante muchas horas cada día. Es muy difícil adaptarte”
La intención es hacer otra vez el año que viene la Indy 500. Es lo que quiero ganar y una prioridad principal, me prepararé lo mejor que pueda”
EL NUEVO INTENTO EN LAS 500 MILLAS DE INDY
“Ahora el objetivo es el Dakar, no presto mucha atención a la Indy, pero la intención es hacerla otra vez el año que viene. Es lo que quiero ganar y una prioridad principal, me prepararé lo mejor que pueda. Este año fue el punto más bajo de la temporada, de otra forma hubiera sido perfecta, porque en las demás carreras en las que participé gané. En esta no participé, así que puede que el récord siga en pie… (ríe). Tendré que ver las mejores opciones para ser más competitivo. Fue triste no estar lo suficientemente preparados, llegamos tarde, tuvimos muchos problemas. El año que viene esperemos que sea mejor”
PESE A SU ‘MALA FAMA’ SE ENTENDIÓ CON BUEMI Y NAKAJIMA
“Creo que siempre la reputación es una cosa y los hechos son otra. Cuando tú ves a compañeros chocándose, y cosas así, como hemos visto este año, y lo ves cada año… (en referencia a Ferrari). Y si tú ves, entre compañeros de equipo, mis imágenes verás los rebufos en Monza, los rebufos en Spa (con Vandoorne en McLaren) y todas estas colaboraciones. Así que cuando hablamos de reputación, es mejor si miramos a los hechos”
“Y, sí, no fue un problema compartir equipo con estos dos tipos (Buemi y Nakajima) porque, obviamente, ellos tenía experiencia en Resistencia. Me enseñaron mucho desde el primer día de test. Ellos conocían el coche, los circuitos y cómo afrontar carreras de larga distancia. Yo era siempre el que cometía errores o hacía las preguntas. No es que estuviera contento por salirme del coche, porque yo siempre quiero pilotar, pero cada vez que dejaba el coche y ellos se subían, había menos estrés para mí porque sabía que ellos estaban haciendo las cosas adecuadas. Con lo que había mucha confianza entre nosotros”
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