El italiano Andrea Stella que en 2015 llegó a McLaren junto a Fernando Alonso procedente de Ferrari donde ejercía como su ingeniero de pista ha sido ascendido de director de rendimiento en McLaren a director de competición a cargo de la ingeniería de carrera y actividades en los fines de semana de Gran Premio, la última pieza que quedaba por encajar tras la profunda reestructuración directiva acontecida en Woking antes del inicio de la temporada 2020.
Según ha comunicado este viernes el CEO de McLaren, Zak Brown, Stella “liderará al equipo los fines de semana de carrera” y descargará así de responsabilidades a Andreas Seidl, el director del equipo, quien ha explicado que “el automovilismo es un deporte de equipo. Nunca puedes hacerlo solo. Tengo un grupo muy fuerte de personas que me informan, con James Key como Director Técnico, Piers Thynne como Director de Producción y Andrea Stella como Director de Carreras”
“Confío plenamente en ellos y en sus equipos en todo lo que hacen y, por lo tanto, tienen todo mi respaldo. Es crucial empoderar a las personas, alentarlas a tomar decisiones, permitirles tomar riesgos y respaldarlos si hay errores porque acepto que pueden ocurrir. Esa es la única forma de mejorar y mejorar como equipo “.
Seidl ha supervisado el cambio en la estructura de la organización desde que se unió a McLaren procedente de la escuadra de carreras de resistencia de Porsche, creando lo que describió en 2019 como una “organización tradicional simple de automovilismo”, en contraposición con una configuración bajo las órdenes de Ron Dennis que extendió la responsabilidad entre los gerentes. También tienen un nuevo simulador para los pilotos y está previsto un túnel de viento, aunque ese es un proyecto a largo plazo.
En este momento, la atención está en el MCL35 que el jefe de Mercedes, Toto Wolff, reveló recientemente que vigilará de cerca en las pruebas de invierno, tan impresionado por el desempeño de McLaren en 2019.
Sin embargo, el equipo aún no ha establecido una fecha para la presentación del nuevo monoplaza, mientras que Brown no era tan optimista sobre el potencial del MCL35. “Las reglas no cambian mucho, por lo que nuestro objetivo debe ser continuar mejorando gradualmente. Debemos mantener la cabeza baja. Todavía tenemos mucho en qué trabajar. Comenzamos la temporada pasada a más de 1”5 de la pole y hacia el final del año bajamos a ocho décimas. Pero sigue siendo una gran brecha que debemos cerrar “.
Así queda el organigrama de McLaren:
Zak Brown CEO McLaren
Andreas Seidl Director del equipo
Andrea Stella Director de Carreras
James Key Director Técnico
Piers Thynne Director de Producción
Paul James Team mánager
Mark Waller Director de ventas y márketing
Daniel Gallo Director de Gente y Cultura
Laura Bowden Directora de Finanzas
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