Los entrenamientos libres, la clasificación y la carrera se podrán seguir en directo a través de
Mundo Deportivo, como siempre. Nos despedimos de la narración con la crónica de la carrera
. ¡Hasta dentro de tres semanas!
Crónica:
Verstappen, remontada espectacular en Miami y Alonso vuelve al podio
El calendario
del Mundial de Fórmula 1 2023 está compuesto por 23 Grandes Premios, si bien el
Gran Premio de China fue finalmente cancelado por los problemas con el coronavirus. En este mes de mayo, tras Bakú y Miami, lo siguiente será la
Emilia Romaña (19-21 de mayo) y
Mónaco (26-28 de mayo).
“En algunas etapas el ritmo ha sido bueno, en otras hemos ido muy por detrás. Tenemos que entender las razones: no se trata de la degradación de los neumáticos porque al final encontramos nuestro ritmo”.
“Tendremos mejoras en Imola, pero no son el tema principal: tenemos que ser consistentes”.
“Honestamente estamos muy por detrás en ritmo de carrera. No tenía nada de agarre con esos medios, esperé luego mi momento y traté de tirar con los duros. Falta consistencia en el coche y hay que analizarlo. Estamos muy lejos en carrera”.
“Mercedes son difíciles de entender. A veces son rápido y a veces no, pero tenemos que centrarnos en nosotros mismos”.
“Me sentí bien con el neumático medio e incluso llegué a pensar en adelantar a Fernando Alonso, de ahí el undercut. A partir de ahí todo se vino abajo: degradación, sobrecalentamiento de gomas etc. Sufrimos mucho y te dice la poca flexibilidad que te da el coche”.
“Luchamos por la pole, pero el domingo nos dan la bofetada y a la vista está con los demás equipos. Intentamos ir a por el podio y nos costó el 4º puesto. En la entrada a pitlane fui pasado, me faltó grip”.
El neerlandés, que salía 9º, exhibió un ritmo tremendo que le permitió ganar a su compañero
Pérez (2º), que salía primero.
Fernando Alonso fue 3º y sumó su cuarto podio en cinco carreras, mientras que
Sainz terminó 5º.
1. Red Bull – 224 puntos
2. Aston Martin – 102 puntos
3. Mercedes – 94 puntos
4. Ferrari – 78 puntos
5. McLaren – 14 puntos
6. Alpine – 14 puntos
7. Haas – 8 puntos
8. Alfa Romeo – 6 puntos
9. AlphaTauri – 2 puntos
10. Williams – 1 punto
1. Max Verstappen* – 25 puntos + 1 vuelta rápida
2. Checo Pérez – 18 puntos
3.
Fernando Alonso – 15 puntos
4. George Russell – 12 puntos
5.
Carlos Sainz – 10 puntos
6. Lewis Hamilton – 8 puntos
7. Charles Leclerc- 6 puntos
8. Pierre Gasly- 4 puntos
9. Esteban Ocon – 2 puntos
10. Kevin Magnussen – 1 punto
11. Yuki Tsunoda – 0 puntos
12. Lance Stroll – 0 puntos
13. Valtteri Bottas – 0 puntos
14. Alex Albon – 0 puntos
15. Nico Hulkenberg – 0 puntos
16. Zhou Guanyu – 0 puntos
17. Lando Norris – 0 puntos
18. Nyck DeVries – 0 puntos
19. Oscar Piastri – 0 puntos
20. Logan Sargeant – 0 puntos
Tras esto… ¡momento de celebrar!
“El coche es increíble. Carrera muy solitaria porque no teníamos nada por delante y por detrás esperábamos un poco más. Ferrari ha tenido problema que bueno, es positivo para nosotros que nos vamos a Imola motivados”.
“Los Red Bull son increíbles, pero quizás en Mónaco o Barcelona tengamos una oportunidad”.
“Lo di todo y en la primera tanda fue todo muy pobre porque teníamos degradación. Max fue muy fuerte y se merece la victoria. El medio para empezar fue pobre y acabó comprometiéndonos”.
“Hay que analizar en qué fallamos”.
“Buena carrera, me mantuve de los problemas en el inicio y me centré en adelantar. A partir de ahí, guardé neumáticos para durar lo máximo posible. La batalla con Checo fue bonita y limpia que es lo importante”.
“Empezamos a hablar ayer lo de la estrategia y hoy salió bien”.
¡FERNANDO ALONSO 3º! ¡OTRO PODIO PARA EL ASTON MARTIN!
¡CARLOS SAINZ 5º!
Impecable el neerlandés de principio a fin. De la novena a la primera posición.
Todo parece bastante definido.
Le falta velocidad punta al Ferrari.
Por detrás,
Leclerc pasa a
Gasly en un precioso adelantamiento.
¡Está en todo el asturiano!
Pocos movimientos habrá en cabeza ya.
Checo Pérez lidera la carrera, pero sale justo detrás su compañero de equipo.
Será ahí cuando veremos si
Checo Pérez tiene algo guardado o no con los duros.
¡Falta
Verstappen!
¡La batalla estará entre Alonso y el británico por la 3ª posición!
Da las gracias el británico a su equipo.
Por detrás, terrible el día para
Leclerc que no tiene ritmo y es 14º.
Sale 5º detrás de
Sainz el Aston Martin.
Entró a una velocidad no permitida el
Ferrari en boxes antes de cambiar gomas.
El siguiente en fila será
Fernando Alonso.
Por si fuera poco, a la vuelta rápida de
Checo
Pérez se la replica el neerlandés acto seguido.
Velocidad de crucero para el Red Bull del neerlandés que ya es 5º.
Volando el de Red Bull que ni ha esperado en meter en temperatura ese neumático duro.
¡Verstappen se pone 8º tras adelantar a Bottas!
¡Verstappen sigue 9º!
¡LOS PILOTOS RUEDAN POR MIAMI EN ESTA VUELTA DE CALENTAMIENTO!
¡La lluvia puede cambiarlo todo!
1. Checo Pérez (1:26:841)
2.
Fernando Alonso
3.
Carlos Sainz
4. Kevin Magnussen
5. Pierre Gasly
6. George Russell
7. Charles Leclerc
8. Esteban Ocon
9. Max Verstappen
10. Valtteri Bottas
11. Alex Albon
12. Nico Hulkenberg
13. Lewis Hamilton
14. Guanyu Zhou
15. Nyck De Vries
16. Lando Norris
17. Yuki Tsunoda
18. Lance Stroll
19. Oscar Piastri
20. Logan Sargeant
Y sí, complicado asfalto porque, a pesar de ser nuevo, lo han limpiado tanto que no tiene nada de agarre, por lo que los coches se deslizan. Es más, también se ha empezado a agrietar en algunas zonas.
Otro factor estará en las manos de los pilotos. En una pista tan complicada, los errores pueden acumularse. Si la carrera coloca a
Pérez y
Verstappen en las dos primeras posiciones y ambos deben tirar, los fallos pueden llegar.
En
Bakú, con más agarre, ya se vio a ‘Checo’ y
Max comprando lotería al rozar el muro en varias ocasiones en su lucha de ritmos. En
Miami, el asfalto es más delicado y un error puede acabar en trompo y contra el muro.
Hay que ver si hay pilotos que apuesten por usar el
neumático
blando en carrera si su estrategia o los elementos que marquen la cita así se lo permiten.
En Q3, el accidente de
Leclerc dejó a los pilotos punteros sin opción de marcar un crono final con un juego nuevo de gomas blandas y esa puede ser un arma a tener en cuenta. Otro elemento más añadir a una carrera que podría ser una locura.
Pit stop entre las
vueltas 12 – 19 saliendo con
medios y montando duros, y parando otra vez a las
vueltas 35 – 40 para montar duros de nuevo.
Pit stop entre las
vueltas 12 – 19 saliendo con
medios y montando
duros y medios de nuevo parando en las
vueltas 35 – 43.
Pit stop entre las
vueltas 12 – 19 saliendo con
medios y montando
duros y visitar boxes de nuevo entre las
vueltas
40-45 para finalizar la carrera con blandos.
Carlos Sainz y Fernando Alonso tuvieron un pequeño roce el pasado fin de semana en Bakú, cosas de las carreras, sin ninguna importancia, y que no cambió para nada su relación.
Sin embargo, una semana más tarde,
tras la clasificación del GP de Miami, ‘Checo’ Pérez quiso poner el dedo en la llaga soltando una broma a los dos pilotos españoles.
El español defendió a
Charles tras el accidente que sufrió el monegasco en clasificación, apuntando que fue más culpa de “un coche muy sensible e inestable a altas velocidades” como el
Ferrari.
“Me siento como en
Australia. Demuestra que
Bakú fue un fin de semana extraño, probablemente el más extraño y duro en mi carrera de F1. Aquí me he sentido bien desde los Libres 1″, apuntó el madrileño, que luchará por el podio ante un Fernando que debería tener una mejor degradación de gomas.
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Ferrari necesita dar pasos al frente en su rendimiento y está trabajando duramente para conseguirlo.
Su distancia respecto a Red Bull sigue siendo enorme, aunque por lo menos, en Bakú, Leclerc pudo lograr su primer podio de la temporada ante el Aston Martin de Fernando Alonso.
El coche rojo sigue sufriendo más degradación en tanda larga que sus rivales directos y,
a la espera de mayores novedades en Imola, el equipo italiano quiso aprovechar el GP de Miami para evaluar los primeros cambios.
El francés molestó a
Alonso en una de sus vueltas lanzadas, sin apartarse ante la presencia del ovetense, y Fernando lanzó un comentario por radio que no pasó desapercibido.
“Los Alpine están luchando en los entrenamientos libres”, dijo Alonso por radio con una carcajada previa.
Para que
Fernando Alonso pueda aprovechar al máximo su ritmo de carrera, será clave ver cuándo salen los coches de seguridad si hay algún accidente.
En seco, el piloto ovetense tiene un coche que degrada menos las gomas que sus rivales directos, sin embargo, en una carrera teóricamente a una parada, el momento en el que salga un ‘Safety’ puede ser crucial.
El
agua caída la pasada madrugada pudo limpiar la pista. Eso significa que la poca goma que se había ido depositando en la pista, ya no estará. Y eso, en un asfalto nuevo como el de
Miami, puede ser sinónimo de locura e incertidumbre.
Los pilotos perderán agarre, será difícil meter los neumáticos en temperatura y los muros están cerca. La salida puede ser complicada, especialmente en pleno pelotón.
En condiciones normales, el asturiano debe pensar en el podio. Y Sainz, a pelear por estar detrás del asturiano. La fortaleza del coche verse está en el ritmo de carrera de los domingos y lo bien que cuida los neumáticos su Aston Martin.
El monoplaza de Silverstone fue el segundo mejor monoplaza en carrera tras los Red Bull en 3 de las 4 citas disputadas hasta el momento, con menor degradación de gomas que los Ferrari.
Fernando Alonso se volvió a llevar el premio a
mejor adelantamiento del mes en la F1 en abril después de
ganar también este especial galardón en el mes de marzo.
“Tenemos varias carreras en mayo. Así que prepararé algunos movimientos para mantener mi nombre aquí”, expresó entre risas antes de dar gracias a los aficionados de la F1.
Y sí, complicado asfalto porque, a pesar de ser nuevo, lo han limpiado tanto que no tiene nada de agarre, por lo que los coches se deslizan. Es más, también se ha empezado a agrietar en algunas zonas.
El recinto donde se ubica el Hard Rock Stadium, en Miami Gardens, se ha convertido en los últimos años en un complejo deportivo referencia a nivel mundial. Tanto por la cantidad de eventos que organiza como por la capacidad de mutar su piel en tiempo récord, ya sea un encuentro de NFL, un Máster 1000 de tenis o un Gran Premio de Fórmula Uno.
–
Crónica de los Libres 1:
Mercedes asoma la cabeza en Miami en los Libres 1
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Crónica de los Libres 2:
Sainz da un paso de gigante en Miami y Alonso, al acecho tras Red Bull y Ferrari
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Crónica de los Libres 3:
Verstappen lidera antes de la clasificación de Miami; Sainz, 4º y Alonso, lejos
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Crónica de la qualy:
¡Alonso saldrá 2º en Miami tras el ‘poleman’ Pérez, con Sainz 3º y Verstappen, 9º!
1. Red Bull – 180 puntos
2. Aston Martin – 87 puntos
3. Mercedes – 76 puntos
4. Ferrari – 62 puntos
5. McLaren – 14 puntos
6. Alpine – 8 puntos
7. Haas – 7 puntos
8. Alfa Romeo – 6 puntos
9. AlphaTauri – 2 puntos
10. Williams – 1 punto
1. Checo Pérez (1:26:841)
2.
Fernando Alonso
3.
Carlos Sainz
4. Kevin Magnussen
5. Pierre Gasly
6. George Russell
7. Charles Leclerc
8. Esteban Ocon
9. Max Verstappen
10. Valtteri Bottas
11. Alex Albon
12. Nico Hulkenberg
13. Lewis Hamilton
14. Guanyu Zhou
15. Nyck De Vries
16. Lando Norris
17. Yuki Tsunoda
18. Lance Stroll
19. Oscar Piastri
20. Logan Sargeant
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Fernando Alonso sale 2º en el
GP de Miami de F1 de este domingo (21.30 h/DAZN F1) por detrás del ‘poleman’
‘Checo’ Pérez y por delante de
Carlos Sainz (3º), con
Verstappen en la 9ª posición tras la clasificación de ayer.
Tras lo sucedido en Bakú vuelve la acción a la pista y lo hace nada más y nada menos que en Miami. Una carrera que se antoja épica y por qué no, soñar con la opción de victoria de
Fernando Alonso al tener tan atrás a
Max
Verstappen. A las
21:30 horas empezará el
Gran
Premio de
Miami en el Hard Rock Stadium.
Tenemos por delante una previa en la que tenemos que hablar de todo lo sucedido a lo largo del fin de semana e informarles de la última hora del circuito. Momento para disfrutar de un gran domingo que nos espera por delante…
¡Vuelven a rugir los motores! ¡empezamos!