Como buen aniversario, el de los 70 años de la F1, hubo sorpresa. Esta vez sí. Valtteri Bottas, recién renovado con Mercedes, apuntaba el jueves tras la confirmación de su acuerdo con los de la estrella que seguía trabajando para cumplir su objetivo de ser campeón del mundo. No desiste en su empeño aunque la realidad sea distinta. Sus últimas actuaciones en pista, con Hamilton delante, no le acompañaban y este fin de semana debía enviar un mensaje de fuerza al inglés para seguir presionando en busca de una gesta que se antoja complicada, la de por lo menos ponerle las cosas un poco difíciles al 6 veces campeón del mundo para revalidar su corona. Hace tan solo una semana, el nórdico veía como Hamilton se sacaba un vueltón de la manga en el momento decisivo para arrebatarle la pole a un Bottas que soñaba con ella. Valtteri no podía permitirse perder de nuevo en el mismo circuito, con el mismo coche ante el de Stevenatge. Y cuando parecía que Hamilton lo tenía todo para hacerse con su pole número 92, el finlandés se sacó un fantástico giro de la manga para sorprender a Lewis y lograr la pole.
Bottas se coló en la fiesta de Hamilton, la del 70 aniversario de la F1, la de un Gran Premio en el que el británico soñaba con poner más tierra de por medio ante Bottas para acercarse un poco más al título. Pero esta vez sí, liberado tras la firma de su contrato, Bottas pudo volar para plantar cara a su líder.
Sin embargo, lo más difícil para el ‘77’ está por venir puesto que este domingo deberá confirmar su posición hegemónica en parrilla en una carrera que se antoja complicada por la gestión de unos neumáticos que son un punto más blandos que se pincharon la semana pasada.
Las imágenes de los entrenamientos clasificatorios del GP 70 Aniversario de F1
Hülkenberg coloca al Racing Point en su sitio
Nico Hülkenberg no tuvo que hacer esperar mucho a Racing Point para demostrar su clase. Le bastó con disputar su segundo Gran Premio al volante del ‘Mercedes Rosa’ para colocar el RP20 en el lugar que merece, la tercera posición de la parrilla justo detrás de los Mercedes. El alemán venía de vivir un episodio de muy mala suerte la pasada semana, al ver como su coche sufría un fallo a última hora antes de la carrera que le dejaba sin correr el domingo en su regreso a la F1 en sustitución de ‘Checo’ Pérez. Incluso podía ver como el mexicano regresaba este viernes y le dejaba con la miel en los labios. Pero finalmente, con el nuevo positivo de Pérez, Nico no quiso desaprovechar la gran oportunidad que se le brindaba y hizo lo que debía, exhibir sus grandes manos, finalizando tercero en la clasificación de este sábado por delante de Verstappen (4º) y Ricciardo (5º).
El alemán ha tenido suficiente con dos Grandes Premios para dejar en evidencia al multimillonario Lance Stroll (6º), hijo del propietario y piloto titular de Racing Point, al que superó en 3 décimas.
Verstappen, estrategia diferente
Max Verstappen se tuvo que conformar con la cuarta posición en clasificación, pero atención porque este domingo sería uno de los pilotos con más por decir. El neerlandés sorprendió a todos colocándose en la Q3 con el neumático duro y será el único que lleve este compuesto de inicio.
Es sabedor de que en condiciones de igualdad de estrategias, su Red Bull es incapaz de batallar contra la superioridad de los Mercedes. Ni sus manos pueden hacer nada ante eso. Por ello, Red Bull y su estrella buscarán una estrategia distinta de carrera con una goma más dura para poder tentar la suerte ante las ‘flechas negras’ en una carrera que se antoja muy dura a la par que emocionante por la degradación de neumáticos y la diversidad de estrategias.
Renault, gran paso al frente
Fernando Alonso, ya en Indianápolis, debió sonreír más de lo esperado al ver por televisión como su coche se colaba en la quinta posición. El cuadro francés, que tiene mejor ritmo de carrera que los McLaren este curso y que ha dado un enorme paso en cuanto a la gestión de las gomas, ahora parece haber progresado una barbaridad a un giro. Nadie les esperaba tan arriba, pero los galos incluso lograron superar al Racing Point de Stroll con neumático medio con un gran Ricciardo que arrancará quinto.
Buen rendimiento del australiano aprovechando la locura que se está viviendo con el comportamiento de las gomas en Silverstone. El calor hizo que la blanda fuera muy difícil de usar a una vuelta. Si se sobrecalentaba, el tiempo no salía. Y por ello, Renault lo apostó todo por el medio, neumático que les dio resultado con un enorme Daniel, que marcó la diferencia ante su compañero Ocon, que solo pudo ser 11º.
Sainz,problemas de refrigeración del coche
Difícil fin de semana para Carlos Sainz en Silverstone. Pero como ya nos tiene acostumbrados, el español está listo para revertir la situación ahí donde mejor cara muestra siempre: en carrera. El madrileño, que reconoció el jueves que debe seguir mejorando en cuanto a sensaciones del coche y en su rendimiento puro a una vuelta, tiene en los domingos su punto más fuerte. Es ahí dónde se reparten los puntos, y ahí donde el madrileño saca el ‘carrerista’ que lleva dentro. No obstante, deberá pregar para que la mala suerte que le lleva salpicando en todas las carreras de este inicio de campeonato centre su ira con otro piloto. Por ahora, volvió a perjudicarle este sábado en forma de problema de refrigeración en su coche, algo por lo que McLaren tuvo que abrir más el monoplaza para que no se sobrecalentara, haciendo que éste tuviera menor velocidad punta en recta en su coche naranja en comparación al McLaren de su compañero Lando Norris.
El británico sí pudo meterse en Q3 con otro gran rendimiento en ‘clasificación’, su gran punto fuerte, mientras el español perdía en todos los puntos de medición ante la velocidad en recta de su compañero.
Recordamos que en la ‘qualy’ de la semana pasada en este mismo escenario, el español no podía poner la octava marcha en curva rápida por un problema en la caja de cambios que le hizo perder unas décimas de punta en comparación a Norris. En aquella ocasión, pudo salvar la papeleta con una séptima posición, pero este sábado, la cosa fue peor para el madrileño, finalizando 13º. Sin embargo, arrancará 12º después de que Ocon, que fue 11º, fuera sancionado con 3 puestos por obstaculizar a Russel en clasificación.
Carlos, a por la remontada
Ello le entregó una plaza al español, que arrancará por detrás de un Vettel (11º) herido y hundido por no despertar al volante de un Ferrari con el que su compañero Charles Leclerc le volvió a tumbar en ‘qualy’ colándose en Q3.
‘Chili’ no debería tener problemas para superar al alemán debido a la falta de carga aerodinámica del Ferrari y sus problemas de degradación con las gomas. Pero sobre todo, deberá ganar el mayor número de posiciones de nuevo en la salida con otra de sus obras maestras de inicio. Así, con sus manos, puede recuperar los puestos que este sábado le hizo perder su propio coche.
TIEMPOS DE LA CLASIFICACIÓN:
.1. Valtteri Bottas (FIN/Mercedes) 1:25.154
.2. Lewis Hamilton (GBR/Mercedes) 1:25.217
.3. Nico Hulkenberg (ALE/Racing Point) 1:26.082
.4. Max Verstappen (HOL/Red Bull) 1:26.176
.5. Daniel Ricciardo (AUS/Renault) 1:26.297
.6. Lance Stroll (CAN/Racing Point) 1:26.428
.7. Pierre Gasly (FRA/AlphaTauri) 1:26.534
.8. Charles Leclerc (MON/Ferrari) 1:26.614
.9. Alexander Albon (TAI/Red Bull) 1:26.669
10. Lando Norris (GBR/McLaren) 1:26.778
– Eliminados en la segunda ronda de calificación (Q2):
11. Sebastian Vettel (ALE/Ferrari) 1:27.078
12. Carlos Sainz (ESP/McLaren) 1:27.083
13. Romain Grosjean (FRA/Haas) 1:27.254
14. Esteban Ocon (FRA/Renault) 1:27.011*
15. George Russell (GBR/Williams) 1:27.455
– Eliminados en la primera ronda de calificación (Q1):
16. Daniil Kvyat (RUS/AlphaTauri) 1:27.880
17. Kevin Magnussen (DIN/Haas) 1:28.236
18. Nicholas Latifi (CAN/Williams) 1:28.430
19. Antonio Giovinazzi (ITA/Alfa Romeo)1:28.433
20. Kimi Raikkonen (FIN/Alfa Romeo) 1:28.493
*Ocon finalizó 11º pero perdió 3 puestos por obstaculizar a Russell
Source link