Valtteri Bottas, que firmó el mejor crono de la primera jornada de entrenamientos libres del GP 70 aniversario de F1 en Silverstone, recibió un toque de atención por parte de Lewis Hamilton antes de la clasificación de este sábado, al ver como el británico le superaba en su último intento de simulación de ‘qualy’ en la tercera sesión de entrenamientos libres. El nórdico seguirá intentándolo en la crono de hoy, pero Lewis, sin duda, partirá como gran favorito a hacerse con una pole más en su carrera y acercarse cada vez más a un título que, cita tras cita, Bottas ve como se le va alejando como cada curso.
La pelea entre ambos centrará la lucha por una pole en la que Max Verstappen deberá estar más centrado en los Racing Point que en las ‘flechas de plata’ si quiere conseguir la tercera posición de la parrilla de salida.
HÜlkenberg supera a Stroll
Por ahora, el sustituto de ‘Checo’ Pérez, Nico Hülkenberg, dio un puñetazo sobre la mesa logrando superar en su simulación de ‘qualy’ al piloto titular de Racing Point, Lance Stroll, algo que sin duda aportará todavía más ‘picante’ a una clasificación que se antoja apasionante en la zona media.
McLaren parece llevar la razón
Ya de por sí, la lucha en la ‘Segunda División’ de la parrilla es apasionante y muy igualada, pero en esta ocasión, la gran degradación de los neumáticos aportará todavía más emoción a una ‘qualy’ a la que McLaren parece llegar con las ideas muy claras.
El conjunto británico decidió ayer reservar todos los compuestos medios pensando en que serían los claves para esta clasificación. Y parece que no andaban nada equivocados en su jugada, porque si las elevadas temperaturas de la pista se mantienen, será muy complicado gestionar el sobrecalentamiento de los neumáticos blandos a una vuelta. Y ahí, los pilotos que hagan su intento con el medio para entrar en Q3 podrían realizar mejores tiempos con un teórico peor compuesto.
En esta FP3 lo demostró Lando Norris, realizando su último intento de ‘qualy’ con la goma media (en lugar de la blanda), marcando el tercer mejor crono. No obstante, así el equipo británico pudo dar demasiadas pistas a sus rivales en una estrategia que podrían calcar también ellos en Q2. Sainz, que realizó su crono con el medio mucho antes, finalizó décimo tras su último tiempo con el blando, y se centró en recoger datos con la goma media de cara a la carrera.
Leclerc, por detrás de los Racing Point; Vettel, lejos
Leclerc (con motor nuevo), de nuevo fue el mejor Ferrari, aunque en la sexta posición, cada vez con más dificultades para superar a unos Racing Point que dependen de sí mismos para pelear por estar detrás de los Mercedes en la parrilla de salida de este domingo.
Todo ello, con permiso de un Verstappen que deberá mejorar mucho en clasificación si quiere salir delante, puesto que solo pudo ser séptimo a 0”834. Su compañero Albon mejoró y se quedó a escasas 19 milésimas del holandés, posible síntoma de que Max tiene mucho potencial guardado en su Red Bull para pelear ante los ‘Mercedes Rosa’ a un giro.
Por su pate, el otro Ferrari, el de Vettel, otra vez estuvo muy lejos de los mejores y finalizó en la 13ª posición después de la rotura de motor que sufrió el coche del alemán en la FP2.
CLASIFICACIÓN FINAL DE LA FP3
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