Cuando el Titánico Se hundió en 1912, conmocionó al mundo. Los límites de la innovación humana se mostraron cruelmente con la destrucción de una nave tan notable técnicamente. Pero una teoría de la conspiración que se ha arrastrado en línea en los últimos años hace la pregunta, más recientemente en Reddit: ¿En realidad fue la Titánico que se hundio?
Todos parecen estar de acuerdo con un hecho: que un barco realmente se hundió en las aguas heladas del Atlántico Norte el 15 de abril de 1912, y aproximadamente 1,500 pasajeros a bordo de ese barco murieron. La conspiración simplemente sugiere que la nave no era en realidad la maravilla técnica que la compañía matriz de la nave, la White Star Line, había prometido. Más bien, la línea White Star cambió los barcos para el viaje de Southampton a Nueva York y el barco fue considerado como el más alto de la línea. Titánico En realidad era un barco más viejo, el Olímpico.
Además, la teoría de la conspiración sugiere que todo el choque fue una estafa de seguros que salió mal.
J. P. Morgan y el Heyday de Big Ships
La British White Star Line tuvo una dura competencia en Inglaterra y en todo el mundo. A nivel local, tenía una feroz rivalidad con la Cunard Steamship Company, Ltd., que en 1906-07 había enviado en su viaje inaugural a los buques de pasajeros más grandes del mundo, el Lusitania y el Mauretania.
Para competir con el Lusitania y su compañero, White Star Line entró en una guerra de barcos gigantes. La compañía no era ajena a tales batallas, pero la de Cunard. Lusitania y Mauretania había superado a los llamados "Cuatro Grandes" naves de White Star en términos de velocidad máxima. Esta vez, la compañía tenía algún respaldo adicional.
En 1902, White Star se había convertido en una propiedad propiedad de International Mercantile Marine Co. (IMM), un holding financiado por el afamado financiero J.P Morgan. Con el permiso de Morgan, el presidente de White Star, J. Bruce Ismay, comenzó a trabajar en lo que se conoció como olímpico-los buques de clase. Si no podían igualar la velocidad de Lusitania, olímpico-Los barcos de clase superarían a los barcos de Cunard: serían aún más grandes y más lujosos. Se encargaron tres naves: la olímpico, la Titánico, y el británico.
los olímpico fue el primero en construirse, y como homónimo de la línea, considerado el buque líder. Su viaje inaugural fue ampliamente anunciado, y sus primeros viajes fueron éxitos incondicionales. Pero solo en su quinto viaje, el barco se encontró con serios problemas. El 20 de septiembre de 1911, pasando por un buque militar, el Hawke, la olímpico Hizo un giro inesperado. Cogidos desprevenidos, los dos barcos se estrellaron. los olímpico Fue capaz de cojear de regreso a puerto, mal herido. Un juicio más tarde haría responsable a White Star Line por el incidente.
La conspiración comienza
Todo lo anterior es un hecho generalmente acordado. los olímpico Choque es donde los caminos divergen. Tras el choque, afirman los teóricos de la conspiración, el olímpico Fue un desastre económico. La demanda significó que las reparaciones no serían cubiertas por el seguro, y no estaba sacando dinero mientras estaba sentado alrededor de los muelles. Así que la compañía hizo un cambio: su segunda nave recién construida tomaría el nombre olímpico, mientras que su vieja nave dañada sería re-propuesta para ser la Titánico. Con el tiempo, el verdadero olímpico (ahora operando en secreto como Titánico) se hundirían en un accidente en el que la White Star Line podría cobrar un pago de seguro acorde con un barco nuevo, todo mientras que el barco originalmente se construyó como el Titánico habría vivido en Lo único que arruinó el plan fue un iceberg.
Otros teóricos de la conspiración afirman un razonamiento más nefasto para el hundimiento: J.P Morgan estaba detrás del interruptor, ansioso por usar una nave inferior para ahogar a sus enemigos a bordo.
Colección Historica Graphica / Heritage Images / Getty Imagesimágenes falsas
Los defensores de cualquiera de las dos teorías apuntan hacia una serie de pistas: que el Titanic no permitía un examen público antes de su viaje, por temor a que los expertos lo descubrieran. olímpico disfrazados, afirman los teóricos. Y luego están los ojos de buey. Un reciente post popular de Reddit examina fotos de Titánico en construcción y Titánico en su primer viaje, y encuentra la segunda imagen sospechosamente cambiada y cercana a la olímpica.
Hay una gran cantidad de otros detalles: el sitio web TitanticSwitch documenta 44 reclamos separados que intentan apuntar hacia el argumento de que los Juegos Olímpicos se encuentran en el fondo del mar en lugar del Titanic original.
La conspiración no se suma
Ese sitio web se basa parcialmente en el trabajo de Titánico Los investigadores Steve Hall y Bruce Beveridge. Los dos han publicado un libro sobre el tema, Titanic u olímpico: ¿Qué barco se hundió?? También han ayudado a escribir otros libros de Titánico historia, incluyendo Titanic: La Nave Magnífica. Los dos toman el argumento de ojo de buey en línea recta.
"Los olímpico, "ellos escriben", como el Titánicooriginalmente se ajustó con la misma disposición de 14 ojos de buey en el lado de babor de su proa, pero luego se instalaron 2 ojos de buey adicionales; Estaban allí en marzo de 1912. "
El historiador Mark Chirnside también ha dedicado un tiempo serio a la pregunta de por qué, exactamente, se haría el cambio. En 2005, examinó el argumento del seguro: que el barco se hundiría intencionalmente para reclamar los beneficios del seguro. Citando a Ismay, "el Titánico "Costó $ 7,500,000" y estaba asegurado "por $ 5,000,000, entiendo". Esto está respaldado por el vicepresidente estadounidense de IMM, Philip A. S. Franklin, quien confirmó que la póliza de seguro era de $ 5 millones.
"Si hubiera una conspiración, uno esperaría que la póliza de seguro hubiera sido cambiada para cubrir todo el valor de la nave", escribe Chirnside. "Tal como era, White Star solo podía esperar recuperar dos tercios del valor del barco".
Examinado de cerca, ninguno de los Olímpico / Titanic Los reclamos pueden sostener el esfuerzo fenomenal que se necesitaba para el cambio: los dos barcos no eran exactamente idénticos. los Titánico Tenía un "café único y un restaurante a la carta ampliado." Chirnside escribe y se modificó en función de la experiencia anterior de la compañía con el olímpico.
Eso no es todo. Es "simplemente imposible pasar un barco de un año por uno nuevo," dice, señalando una serie de pequeñas diferencias entre los dos, incluyendo "placas de acero adicionales que se ajustaron a las placas de cama de olímpicoLos motores "se agregaron en 1911 y siguen en inspecciones posteriores en los años 20 y 30. Cuando el Titánico fue investigado por la junta de comercio británica, no se encontraron tales placas.
No es que el Titánico o el propietario J.P Morgan estaba por encima de toda sospecha: Morgan demostró un poder fenomenal sobre los Estados Unidos durante su vida, resolviendo la crisis bancaria de 1907 casi sin ayuda (como sucedió, el Del Titanic el hundimiento probaría hacer de IMM el raro fallo financiero de Morgan, ir a la bancarrota 2 años más tarde). Pero en ese incidente hubo evidencia física de que Morgan estaba alterando el sistema monetario. No hay evidencia concreta de la Titánico La conspiración se enfrenta a la evidencia presentada por los historiadores.
Source link