La Fórmula 1, ante la crisis del coronavirus, tiene por delante un difícil trabajo para reorganizar el calendario. El virus sigue extendiéndose en todo el mundo, la situación varía día tras día, hora tras hora, y así, tomar decisiones y adjudicar fechas a las citas del Mundial es una tarea todavía más compleja.
Más aún si tienes que reunirte a distancia con los diferentes circuitos y promotores, tarea que Liberty Media, propietaria de la F1, ya ha empezado a realizar, como confirmó el viernes el
director del Circuit de Barcelona-Catalunya en una entrevista a ‘RAC 1’, asegurando que ya había empezado a hablar con ellos para buscar una fecha para aplazar la cita catalana.
La incertidumbre es total debido a que nadie conoce cómo evolucionará la situación, y por ahora, mientras que la FIA anunció en un comunicado que trabaja para que el Mundial empiece el día 1 de mayo (previsto para la disputa de los entrenamientos libres 1 y 2 en Zandvoort), la F1 lo hace pensando en finales de mayo, un escenario que obligaría a suspender o aplazar las citas de los Países Bajos del (1 al 3 de mayo), Barcelona (del 8 al 10 de mayo) y posiblemente Mónaco (del 22 al 24 de mayo).
El creciente aumento de contagiados en todo el mundo hace que la F1 se plantee más posible reiniciar la competición en junio, con un posible comienzo de la campaña en Azerbaiyán, Bakú, el 7 de junio, cita que inicialmente estaba prevista para que fuera la octava de un Mundial de 22 carreras que ahora podría reducirse en un gran número.
Esa misma idea se destila de las palabras de Fontserè, quien apuntó que se está “trabajando en ver qué posibilidades podemos explorar”, poniendo sobre la mesa un aplazamiento o incluso la posibilidad de disputar el GP en 2021. “La Fórmula 1 ha sacado un comunicado diciendo que no se empezará hasta finales de mayo, lo que significa que la carrera del 10 de mayo no se hará el 10 de mayo”, dijo, pese a que la FIA trabaje para empezar a competir a inicios de mayo.
Zandvoort, Barcelona y Mónaco, en duda
¿Qué pasaría entonces con Zaandvort, Barcelona y Mónaco? Las primeras 4 carreras ya han sido suspendidas (Australia, Bahrein, Vietnam y China). No están anuladas y la F1 trabajará para ver qué eventos puede colocar en su nuevo calendario. Y a este listado se podrían añadir Países Bajos, España y Mónaco. Serían un total de 7 citas, pero no todas se podrían recolocar en el calendario. Así lo afirmó a ‘Sky Sports’ el director técnico de la Fórmula 1, Ross Brawn.
“Soy bastante optimista de que podamos tener un buen campeonato de carrera de 17-18 o más”, dijo, reduciendo pues el número de carreras de la campaña de 22 a unas 17 o 18, aunque este sea un número todavía sin confirmar. Así pues, estamos ante un escenario en el que algunas de las suspensiones deberían convertirse en anulaciones. Unas 4 o 5 a juzgar por las palabras de Brawn.
¿Qué carreras caerán?
La F1 tendrá que negociar con los circuitos y explorar todas sus posibilidades. Podría optar por tener como prioridad el dinero, y en este caso, Mónaco y Barcelona tendrían menos fuerza y Bahrein o Vietnam, los que más.
Pero si miramos otros aspectos como la logística, las cosas cambian. Barcelona aporta facilidades a todos por su cercanía con las fábricas y sería más fácil ubicar este GP en cualquier fin de semana libre del actual calendario, además de ser un trazado permanente y que cuenta con un clima favorable que hace que pueda tener más opciones de fechas que muchos otros trazados.
En este sentido, la logística no favorece a Australia, un circuito semiurbano que habría que volver a armar en muchas áreas, además de la dificultad que supone para todos volver a viajar tan lejos.
Fines de semana de dos días y adiós parón de verano
La F1, para favorecer la posibilidad de incluir el mayor número de carreras en el nuevo calendario, está planteando la posibilidad de que haya Grandes Premios de dos días y ubicarlos en el teórico parón de verano, de tres semanas, que este año tiene todos los números de desaparecer.
“Creo que al liberar las vacaciones de agosto, nos damos varios fines de semana donde podemos tener una carrera. Y creo que podemos construir un calendario bastante decente para el resto del año. Será diferente, pero aún conservará un buen número de carreras, y son carreras emocionantes. Así que la temporada comenzará más tarde, pero creo que será igual de entretenido”, comentó.
“Una cosa de la que hemos estado hablando es los fines de semana de dos días, y por lo tanto, si tenemos un tres GGPP seguidos con fines de semana de dos días, esa podría ser una opción”, expresaba ante la posibilidad de que la F1 tenga que colocar 3 carreras consecutivas, algo ante lo que siempre los equipos se han negado pensando en el descanso de sus trabajadores. Pero en este sentido, Brawn pide la comprensión de todos los conjuntos y su empatía.
“Creo que lo que necesitamos de los equipos este año es flexibilidad, creo que tienen que dar cierto margen para hacer estas cosas porque estamos en circunstancias muy inusuales y debemos asegurarnos de tener un temporada que brinde una buena oportunidad económica para los equipos”, añadió, mostrándose positivo pese a todo y seguro de que “vamos a tener un comienzo tranquilo”. “Estoy seguro de que los equipos serán flexibles para permitirnos adaptar esas cosas”.
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