GM se está alejando de un acuerdo para adquirir una participación en el fabricante de automóviles eléctricos Nikola Corp., lo que marca el colapso de un acuerdo que ha sido problemático desde que se anunció hace solo dos meses.
Las acciones de Nikola cayeron casi un 25% el lunes.
En cambio, GM firmó un memorando de entendimiento no vinculante para suministrar a Nikola su sistema de celda de combustible Hydrotec. Este acuerdo de proveedor reemplaza su anuncio de transacción anterior realizado el 8 de septiembre de 2020 para adquirir una participación del 11 % en Nikola y producir una camioneta de celda de combustible para la empresa a fines de 2022. La inversión estaba valorada en $ 2 mil millones en ese momento.
GM ya no fabricará la camioneta Badger para Nikola, esencialmente poniendo fin a ese programa. Nikola dijo que se centrará en sus camiones comerciales de cero emisiones y que devolverá los depósitos de los clientes por el Badger. La compañía había recibido $ 6,9 millones en depósitos reembolsables de clientes para Badger hasta el 30 de septiembre, según su último informe trimestral presentado ante la Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU.
La especulación de que GM cancelaría el acuerdo ha sido rampante casi desde el principio. Apenas unos días después de que GM anunciara la inversión, el destacado vendedor en corto Hindenburg Research acusó a Nikola de fraude. La Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU. abrió una investigación sobre el asunto y, en dos semanas, el fundador de Nikola, Trevor Milton, renunció como presidente ejecutivo.
Stephen Girsky, un exejecutivo de General Motors que ya formaba parte del directorio de la compañía y quien presentó a Nikola a GM, asumió como presidente ejecutivo.
Los problemas de Nikola no han terminado. La redacción de GM en su anuncio sugiere tanto. GM describe el MoU no vinculante como un “acuerdo potencial”. Si se lleva a cabo, GM diseñaría su sistema de celdas de combustible Hydrotec según las especificaciones acordadas mutuamente por ambas compañías. Se espera que el acuerdo potencial sea de “costo más”, lo que significa que Nikola pagaría por adelantado la inversión de capital para la capacidad. Las compañías también están discutiendo el potencial de un acuerdo de suministro para el sistema de batería Ultium de GM para los camiones Clase 7 y Clase 8 de Nikola.
Doug Parks, vicepresidente ejecutivo de desarrollo de productos globales, compras y cadena de suministro de GM, dijo que suministrar los sistemas de celdas de combustible Hydrotec a la clase de vehículos comerciales de servicio pesado es una parte importante de la estrategia de crecimiento de GM y refuerza el compromiso de la compañía con un enfoque integral. futuro eléctrico cero emisiones.
El sistema de celdas de combustible Hydrotec de GM se diseñará en sus instalaciones técnicas de Michigan en Pontiac y Warren y se fabricará en su planta de ensamblaje de baterías de Brownstown Charter Township, dijo la compañía.
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