¿Qué pasó con los aviones y las tripulaciones perdidas durante el ataque a Munster?

Este artículo contiene spoilers del episodio 5 de Masters of the Air.

Como se muestra en Maestros del aire En el episodio 5, el Munster Raid fue una de las misiones más desastrosas que realizó el 100.º Grupo de Bombardeo debido a la gran cantidad de hombres y aviones que se perdieron ese día de octubre de 1943. El Munster Raid se produjo como parte de la Semana Negra, una serie. de siete días en los que la Octava Fuerza Aérea, incluido el Grupo de Bombardeo 100, se embarcó en varias misiones aéreas consecutivas contra los alemanes. La Semana Negra provocó pérdidas importantes a la Octava Fuerza Aérea e hizo que Estados Unidos reevaluara sus estrategias de ataque aéreo.

Aunque toda la Octava Fuerza Aérea sufrió pérdidas durante el ataque a Munster el 10 de octubre de 1943, las bajas de la 100.ª fueron con diferencia el peor. En Maestros del aire, Esto queda claro por la cantidad de personajes con nombre que se pierden durante la misión. Por ejemplo, Joseph ‘Bubbles’ Payne muere en Munster, mientras que el mayor John ‘Bucky’ Egan se ve obligado a eyectarse de su avión después de que pierde tres de sus cuatro motores. En muchos sentidos, el Munster Raid fue un punto de inflexión para el número 100. Después de ser golpeado repetidamente, el Munster Raid se llevó al resto de los hombres y aviones del 100.º.

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Sólo 1 de 13 aviones regresó del ataque a Munster

La estadística más notable para el número 100 durante el Munster Raid fue sólo uno de sus aviones regresó después de la misión.

Esta es una cifra aterradora, ya que 13 de los aviones del 100 volaron a Munster. Peor aún, el 100 envió originalmente 17 aviones. Esto fue menos que el promedio de 20 a 21 aviones enviados a misiones. La suerte quiso que cuatro de esos aviones experimentaran problemas mecánicos, dejando solo 13 para impactar en Munster y solo uno para regresar a casa.

Es importante considerar el impacto de esta estadística. A lo largo de 1943, el 100.º sufrió grandes pérdidas. Se podrían eliminar porciones enteras de su escuadrón en una sola misión, dejando que el 100º tuviera que buscar nuevos hombres para reemplazarlos. En ocasiones, esos reemplazos podrían fácilmente morir en un vuelo de práctica. Esto significaba que el número 100 era perder y reemplazar a sus hombres a un ritmo mayor que cualquier otro segmento de las Fuerzas Aéreas del Ejército de EE. UU. Además, el 100.º también estaba perdiendo sus aviones. Aunque algunos podían solucionarse, otros eran completamente insalvables.

36 personas murieron y 83 se convirtieron en prisioneros de guerra en el ataque a Munster

De los 130 hombres que volaron a Munster durante el Munster Raid en octubre de 1943, 36 murieron en combate. Lo que esto suele significar es que, durante el vuelo, fueron muerto por disparos o fuego antiaéreo. Un soldado, probablemente un artillero, podría haber recibido disparos individuales de las fuerzas alemanas, o el propio avión podría sufrir daños por fuego antiaéreo, lo que provocaría un incendio o una explosión y, por tanto, la muerte de los hombres. Típicamente, Maestros del aire Representa un avión condenado mostrándolo estallando en llamas después de ser golpeado por fuego antiaéreo.

36 hombres del 100.º Grupo de Bombardeo murieron durante el ataque a Munster. En particular, el capitán Joseph ‘Bubbles’ Payne no era uno de ellos. Murió en combate seis meses después, en abril de 1944, durante una misión diferente. Además, diez de los hombres del 100º sobrevivieron notablemente a la misión: la tripulación del Royal Flush. Sin embargo, como lo enumera el Fundación del Grupo de Bombardeo 100la siguiente 36 hombres fueron etiquetados como KIA después del ataque a Munster:

Desde el 100, 83 hombres fueron capturados como prisioneros de guerra después del Munster Raid. En general, se trataba de hombres que lograron escapar de sus aviones averiados en plena misión, pero fueron capturado por las fuerzas alemanas al desembarcar. Luego, estos hombres fueron transportados a Stalag Luft III, un campo de prisioneros de guerra alemán diseñado específicamente para hombres de la Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos. Los prisioneros de guerra notables del 100 incluyen al mayor John Egan, que fue capturado después de Munster.

Aparte de la tripulación del Royal Flush, hay un aviador del 100 que logró evadir tanto la muerte como la captura. El teniente John K. Justice escapó de su avión destruido durante el ataque a Munster y fue acogido por la Resistencia holandesa. Regresó a Thorpe Abbotts meses después, habiendo sido el único soldado que se lanzó en paracaídas del Munster Raid y no fue capturado por los alemanes. Él es otra estadística milagrosa de Maestros del aire. Por otra parte, las siguientes son las hombres que se convirtieron en prisioneros de guerra después del ataque a Munster: