La tercera ronda del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2023, las 6 Horas TotalEnergies de Spa-Franchorchamps, que se disputa este fin de semana, cuenta con un récord de 13 Hypercars en el icónico circuito de Spa-Francorchamps.
Tradicionalmente, el circuito situado en las Ardenas, famoso por sus condiciones meteorológicas siempre cambiantes, sirve también como prueba definitiva para los equipos antes de las importantísimas 24 Horas de Le Mans (10-11 de junio).
El año pasado, el circuito fue objeto de importantes cambios, centrados en las zonas de salida de pista y en el reasfaltado de algunas partes del circuito. Durante cada vuelta al circuito de 7 kilómetros, los pilotos de Hypercar cambian de marcha 44 veces, alcanzando velocidades máximas de 317 km/h y circulando con el acelerador totalmente a fondo durante el 51% de la vuelta.
Al margen del piloto español de Ferrari, Miguel Molina, la alineación de Hypercar se ve reforzada por dos inscripciones adicionales con el V-Series.R extra de Cadillac Racing y un tercer Porsche 963. A los coches oficiales de Porsche Penske Motorsport se une la máquina inscrita por el equipo Hertz Team JOTA, vigente campeón de LMP2, el primer coche cliente de la clase Hypercar del WEC.
Los dos nuevos coches elevan el número de Hypercars inscritos a un total de 13, un récord para la nueva categoría Hypercar y la segunda mayor parrilla de la máxima categoría en la historia del WEC.
Un cambio en la lista de inscritos para Spa-Francorchamps es el debut en el WEC de Heart of Racing, el actual equipo del IMSA WeatherTech SportsCar Championship GTD, ya que el legendario piloto de LMGTE Am Paul Dalla Lana pone fin a su carrera en carreras de resistencia. Tras una brillante carrera en GT, la leyenda de Aston Martin Racing se retira de la competición para dedicarse por completo a sus múltiples intereses empresariales.
Con dos victorias en dos carreras en lo que va de temporada, Toyota llega a las Ardenas con 64 puntos en el campeonato de constructores, 22 más que el segundo, Ferrari. Porsche y Cadillac están empatados a 30 puntos en la lucha por el tercer puesto.
Molina, a recortar distancias
Entre los pilotos, es el equipo del GR010 Hybrid nº 8 (Sébastien Buemi, Brendon Hartley, Ryō Hirakawa) el que, gracias a su victoria en Portimao, disfruta de una ventaja de 11 puntos sobre el Ferrari 499P nº 51 de Antionio Fuoco, Miguel Molina y Nicklas Nielsen.
En la disputadísima clase LMP2, el equipo del nº 22 de United Autosports aventaja en puntos al nº 63 de Prema Racing 56 a 40, con el nº 41 de Team WRT tercero y buscando su primera victoria de la temporada.
En LMGTE Am, Corvette Racing llega a Bélgica invicto y, con 64 puntos en dos carreras, disfruta de una cómoda ventaja de 31 puntos sobre el segundo mejor equipo, Dempsey-Proton Racing. Equipos de la talla de AF Corse, Kessel Racing y Iron Dames están en la lucha y, a pesar del dominio inicial de Corvette, el título de la categoría está lejos de estar decidido.
La clasificación tendrá lugar este viernes por la tarde y la bandera verde para la carrera de seis horas ondeará a las 12:45 CEST del sábado.
Horario de la carrera:
Jueves 27 de abril
11:30 – 13:00 Entrenamientos libres 1
16:20 – 17:50 Entrenamientos Libres 2
Viernes 28 de abril
11:00 – 12:00 Entrenamientos libres 3
17:00 – 18:05 Calificación
Sábado 29 de abril
12:45 – 18:45 Carrera