Los adorables autos pequeños que verá en las carreteras de América del Norte de ahora en adelante probablemente serán principalmente eléctricos, ya que la compañía ha decidido cesar las ventas de sus Fortwo y Fortwo Cabrio a gasolina en los EE. UU. Y Canadá a partir de 2017.
Sin embargo, parece que la decisión tiene menos que ver con la abrumadora demanda de autos eléctricos inteligentes y más con la tremenda preferencia del mercado norteamericano por los crossovers, SUV y vehículos más grandes, todos los cuales siguieron siendo categorías resistentes en un año desafiante. para la venta de automóviles de consumo para muchos fabricantes. El segmento micro, donde el Fortwo sigue siendo una de las pocas opciones, no le fue bien en 2016, con Fortwo vendiendo solo un poco más de 6,000 unidades en total durante el año, como Notas de la gira.
Las versiones EV de los autos tampoco representaron un gran porcentaje de esas ventas, según Automotive News, que representaron solo el 25 por ciento de las ventas en 2014. Pero la estrategia EV con Smart se trata más de mantener un punto de apoyo en lo que podría convertirse en el próximo gran mercado, y restringir las opciones podría impulsar a más clientes interesados en la línea Smart a optar por las opciones de cero emisiones que quedan.
Como vehículo de motor de ciudad y segundo automóvil, el Fortwo de Smart con un tren motriz eléctrico tiene mucho sentido, con una autonomía estimada de 76 millas en condiciones normales de conducción en la ciudad. Aún así, esto también podría ser el primer paso en un movimiento general de final de línea para Smart en América del Norte, especialmente si los hábitos de los compradores continúan siendo una tendencia hacia los crossovers y las camionetas.
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