Stellantis, la empresa matriz de marcas como Jeep, Dodge, Fiat, Maserati y Peugeot, dijo el jueves que reorganizará sus redes de distribuidores europeos en julio de 2023 en un esfuerzo por reducir costos y respaldar su inversión en electrificación.
A partir del próximo verano, Stellantis dijo que finalizaría todos los contratos actuales de ventas y servicios con distribuidores en Austria, Bélgica, Luxemburgo y los Países Bajos, seguidos por el resto de Europa, para sus 14 marcas. Stellantis avanzará hacia un modelo de agencia que otorga a los fabricantes de automóviles un mayor control de las transacciones de venta, los precios y los contratos con los clientes, y existirán distribuidores para ayudar con las entregas y el servicio.
Esto conduciría a una “mayor asunción de costos por parte de Stellantis y la reducción de la exposición a los riesgos de nuestros distribuidores”, según un declaración liberado por la empresa.
“La visión de Stellantis es promover un modelo de distribución sostenible y todas las partes interesadas involucradas se beneficiarán de estos cambios con la experiencia del cliente en el centro”, dijo Uwe Hochgeschurtz, director de operaciones de Stellantis en Europa, en un comunicado. “Los clientes podrán aprovechar un enfoque multimarca y multicanal con una gama más amplia de servicios. Los distribuidores tendrán un modelo de negocio nuevo y eficiente destinado a beneficiarse de la cartera de 14 marcas de Stellantis, creando sinergias, optimizando los costes de distribución y ofreciendo soluciones adicionales de movilidad sostenible. Nuestros socios juegan un papel importante al ser los representantes de nuestras marcas en el campo”.
Se espera que los vehículos comerciales ligeros bajo el paraguas de Stellantis ingresen a la nueva estructura de distribución a partir del 1 de enero de 2024, dijo un portavoz Reuters.
El movimiento es parte de Stellantis Atrévete Adelante 2030 plan estratégico, que tiene como objetivo alcanzar las emisiones netas de carbono cero para 2038. El plan incluye el objetivo de lograr una combinación de ventas del 100% de vehículos eléctricos con batería de automóvil de pasajeros (BEV) en Europa para fines de 2030. Para 2025, Stellantis tiene como objetivo lanzar solo BEV en los segmentos de lujo y premium antes de electrificar toda su cartera. En Europa, todos los que se lancen serán BEV a partir de 2026, dijo la compañía.
Stellantis también lanzó recientemente una estrategia para su unidad de negocios dedicada a la economía circular, que implica alcanzar la sostenibilidad y la rentabilidad a través del método probado y verdadero de remanufactura, reparación, reutilización y reciclaje. Los concesionarios seguirán siendo útiles para la marca de economía circular de Stellantis; por ejemplo, cualquier pieza de automóvil que la empresa remanufactura puede distribuirse y venderse a través de las redes de concesionarios.
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