Sebastian Vettel dice ‘no’ a la primera oferta de renovación de Ferrari. Es lo que asegura el prestigioso diario deportivo italiano ‘La Gazzetta dello Sport’. Según dicha información, el piloto alemán habría rechazado la propuesta de renovación a la baja que hace semanas anunció ‘Sky Sport Italia’ que iba a recibir el ex de Red Bull para continuar en las filas del conjunto ‘rosso’.
El tetracampeón del mundo renovó en 2017 por tres años, hasta este 2020, con un contrato en el que percibe unos 34 millones de euros al año, un salario de mega estrella que se reducirá sustancialmente si finalmente decide quedarse en la ‘Scuderia del Cavallino Rampante’ aceptando una nueva propuesta.
De momento, la primera oferta recibida en este periodo de confinamiento debió dejarle helado, viendo como su salario se veía rebajado hasta unos 12 millones si aceptaba, 3 más de los que recibe Leclerc tras su aumento de sueldo logrado la pasada temporada, en la que solo cobraba 3 millones en su primer curso vestido de rojo.
Vettel, ante una difícil decisión: caché o continuidad
Vettel no ha rendido al nivel esperado en las últimas campañas, sumando múltiples errores, muchos de ellos graves, en las últimas dos temporadas. Sus fallos siempre llegaron en los momentos de mayor presión, en aquellos en los que un campeón no puede permitirse el error. Y la enorme explosión de Leclerc en 2019 en su primer año en Ferrari, tampoco ayudó, más bien las empeoró, dejando todavía más en evidencia el bajo estado de forma de un Sebastian que está muy lejos del nivel con el que llegó a Maranello.
El jefe del equipo italiano, Mattia Binotto, ya dejó claro en los test de pretemporada de Barcelona que su prioridad era continuar con su actual alineación de pilotos y por tanto renovar a Vettel. Lo dijo en rueda de prensa oficial de la FIA, sentado al lado de un Sebastian que correspondía ante dicha declaración y aseguraba que su meta era seguir en Ferrari y luchar por ganar de rojo.
En un año difícil como este 2020, en el que todavía se desconoce si habrá Mundial o no por el coronavirus, lo más normal podría ser que Sebastian decidiera quedarse para demostrar su nivel en pista y ganarse un mejor contrato en el futuro, pero a sus 32 años, también podría optar por mirar a fuera y hacer las maletas hacia un equipo que pueda ofrecerle un contrato mejor, más acorde al caché que él considera que debe tener en un conjunto de F1. De quedarse con una rebaja, estaría admitiendo con su firma su bajón de rendimiento, algo difícil de ver en un campeón del ‘Gran Circo’.
Carlos, en la lista de futuribles con Ricciardo y Giovinazzi
Desde los test de pretemporada que suena el nombre de Carlos Sainz para sustituir a Sebastian Vettel en Ferrari
. Su gran temporada 2019, con la sexta posición en el campeonato, su podio de Brasil y una enorme constancia en pista para liderar el proyecto de reconstrucción de un histórico como McLaren, han llamado la atención de los de Maranello, que ven en Sainz una figura de presente y de futuro que aporta las garantías necesarias para luchar por todo al lado de Charles Leclerc.
La prensa italiana hace meses que repite el nombre del madrileño junto a los otros dos candidatos al puesto, Daniel Ricciardo y Antonio Giovinazzi. El piloto australiano se plantea como el rival más duro en la carrera de Carlos por hacerse con el sitio de ‘Seb’. Descontento por el rendimiento de su Renault tras dejar Red Bull y empezar su andadura con los del rombo el pasado año, estaría buscando una salida. En la parrilla se le sigue considerando como uno de los mejores pilotos y ya ha demostrado que con un Red Bull podía batallar de tú a tú con uno de los mejores, Verstappen.
Por otro lado está la idea de Giovinazzi, con mucho menos fuerza que la del español o el australiano. El italiano forma parte del programa de jóvenes pilotos de Ferrari y podría ser una opción más cautelosa, para asumir el papel de segundo piloto en Ferrari y dar así todos los poderes a Charles, pero en su primer año al completo en la F1 con Haas no rindió al nivel esperado y no hizo méritos suficientes como para estar en uno de los mejores volantes de la parrilla.
Sainz, fiel a Woking
Sainz y Ricciardo son los mejores colocados, pero mientras Daniel se deja querer, Carlos se ha mostrado mucho más fiel a McLaren. “Es agradable escuchar que en Italia hablen de mí y Ferrari, pero lo veo como un cumplido. Estoy muy contento en McLaren, estoy muy feliz con este proyecto y con la estabilidad que tengo, con el equipo que tengo y el proyecto de futuro que veo”, decía a ‘Sky Italia’ en los pasados test de Barcelona.
“No me importa si Vettel genera otros movimientos. Me siento parte del proyecto de McLaren. Estoy centrado en mejorar con ellos”, aseguró hace semanas Carlos sobre los rumores que le sitúan en Ferrari, fiel a su actual escudería. “Mi futuro a medio/largo plazo no lo veo en otro sitio que no sea McLaren”, añadía en rueda de prensa hace poco, desvelando que ya está “en medio de unas primeras conversaciones” para renovar su contrato, aunque el coronavirus las haya paralizado.
Carlos, en McLaren, como en familia
Carlos ha encontrado en McLaren la familia que tanto buscaba. ¿Por qué cambiar? Aunque el rojo siempre es una tentación para cualquiera y al menos por el momento sea un color que le permitiría luchar por podios más a corto plazo. Sin embargo, Carlos espera que en los próximos cursos la escudería inglesa siga con su progresión y pueda luchar por ganar en unas campañas, y en eso se centra para no pensar en nada más. Solo el tiempo y la evolución de las cosas dictará sentencia.
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