Calendarios de F1 y MotoGP, máxima dificultad para salvar la temporada

Desde MotoGP son claros y transparentes. El CEO de Dorna,
Carmelo Ezpeleta, admite la posibilidad de que se cancele la temporada de 2020
. Mientras, la F1 se mantiene al margen de dicha opción y va anunciando semana tras semana aplazamientos. Dos maneras de encarar una situación crítica y que afecta a ambos campeonatos de igual manera.

Un desastre para la F1

En Fórmula 1 se tuvo que suspender ‘in extremis’ el GP de Australia con todos los equipos ya en Melbourne y luego llegaron los aplazamientos de Bahrein, Vietnam, Holanda, España, Azerbaiyán y Canadá, y entre medio, la cancelación de una de las carreras más icónicas del Mundial, Mónaco, que no estará en el presente campeonato pase lo que pase con el coronavirus. 2020 debía ser el año más largo de la historia de la F1, con un total de 22 carreras, y finalmente podría quedarse en nada. De momento, son 9 las citas que ya se han visto afectadas y se espera que en las próximas semanas se pueda anunciar alguna más, como la de Francia, prevista para el fin de semana del 28 de junio, fecha demasiado optimista teniendo en cuenta lo mucho que está sufriendo en estos momentos el país.

MotoGP, 8 citas ya afectadas

En una situación prácticamente idéntica se encuentra MotoGP, con sus primeras 8 citas ya afectadas debido al virus. En la primera, de Qatar, se pudieron salvar las carreras de Moto2 y Moto3 ya que los equipos de las categoría de plata y de bronce se encontraban ya en Doha haciendo test. Pero MotoGP no pudo empezar su curso y desde entonces, los motores no han vuelto a rugir. Se trabaja para que haya un mínimo de 13 carreras para que el curso sea considerado como Mundial, pero la triste realidad es que podría no haber competición, y es que como bien decía Carmelo Ezpeleta, el principal problema de MotoGP, que también tiene la F1, es no poder hacer planes para lo que resta de año debido a que nadie sabe cómo evolucionará el virus.

Además, ambas competiciones cuentan con miles de personas en sus respectivos paddocks de múltiples nacionalidades distintas, algo que unido a las diferentes políticas de restricciones de entradas y salidas de sus respectivos países y de los que deberían albergar Grandes Premios hace que sea imposible tomar decisiones.

“Sin una vacuna será muy difícil o imposible organizar los grandes premios por todo el mundo. Incluso si la vida mejora y se normaliza nuevamente, las prohibiciones de viaje seguirán vigentes en muchos países. Y si no, estarían locos”, añadía Ezpeleta, mientras en la F1 mantienen un silencio delatador.

En el ‘Gran Circo’ quieren salvar como sea la temporada con al menos 15 pruebas, el mínimo para poder asegurarse el cobro de los derechos televisivos en su totalidad, y minimizar sus pérdidas en cuanto al canon millonario que paga cada circuito. El motivo no es otro que salvar sus cuentas y las de los equipos, que dependen en gran medida de este dinero, ya que de ahí sale el premio monetario que cada uno recibe de la F1 al final de año.

Sin carreras, equipos de F1 y de las tres clases del Mundial de Motociclismo corren serio peligro. Y ante ello, F1 y MotoGP trabajan a destajo aunque con las manos atadas.