GP Turquía de F1: Así es una vuelta ‘on board’ al Istanbul Park

La F1 llega este fin de semana al Intercity Istanbul Park, circuito que regresa al calendario de la máxima competición del automovilismo mundial debido a la crisis del coronavirus y la urgencia que tenía la F1 de realizar el mayor número de citas posibles este curso. La última vez que se compitió en Turquía fue el 8 de mayo de 2011, carrera en la que Sebastian Vettel logró la pole (1’25’’049) y el triunfo al volante de su Red Bull.

Revive la vuelta ‘on board’ de la pole de Vettel en 2011 en Turquía:

El Intercity Istanbul Park albergó su primer Gran premio de F1 en 2005. Fue ideado por Helman Tilke, y en sus 5,338 km de longitud destacan sus fuertes frenadas y zonas de alta velocidad, además de una gran variedad de curvas. Todo ello, deberá plantear un buen reto a los ingenieros este fin de seman apara dar con el balance adecuado del coche a una vuelta y de cara a la carrera.

En el trazado turco, a diferencia de la mayoría de trazados, se compite en dirección contraria a las agujas del reloj.

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'On board' de Sebastian Vettel en su vuelta de pole en 2011 en el Istanbul Park, en el GP de Turquía de F1
‘On board’ de Sebastian Vettel en su vuelta de pole en 2011 en el Istanbul Park, en el GP de Turquía de F1

La mítica curva 8

El circuito dispone de 14 curvas (6 a derechas y 8 a izquierdas), es exigente para los neumáticos, y una de sus zonas más reconocidas es la que empieza en la curva 8: una serie de 4 curvas a izquierda consecutivas que se trazan como si se tratara de una única curva, algo que provoca una gran sensación a los pilotos. Ello hace que los pilotos tengan que soportar más de 4 Gs de fuerza lateral a fondo durante un tiempo prolongado.

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