La startup colombiana de servicios de transporte y logística ascensor ha recaudado $ 22,5 millones en una nueva ronda de financiamiento para capitalizar su nueva tracción en los mercados de América Latina a medida que las respuestas a la epidemia de COVID-19 traen cambios a la industria en toda la región.
“Nos estamos enfocando en los cinco países en los que ya estamos”, dice el director ejecutivo de Liftit, Brian York.
La compañía contrató recientemente a un jefe de operaciones para México y un jefe de operaciones para Brasil, ya que busca duplicar su éxito en ambas regiones.
La financiación de la ronda estuvo a cargo de capital de cambridge e incluyó inversiones de la nueva firma enfocada en América Latina Capital H20 junto con empresas de ca, el brazo de riesgo de la segunda embotelladora más grande de Coca-Cola en LatAm; capital x10, Empresas de Banyan Tree, empresas Alpha4la marca de lencería leonisa; y la empresa de camiones de larga distancia más grande de México, Grupo Transportes Monterrey. inversor individual Jason Radissonel exdirector de operaciones de la startup 99, también invirtió.
El nuevo capital se suma a la Serie A de $ 14,3 millones de Liftit de algunos de los principales inversores locales de la región. Firmas como Monashees, Jaguar Ventures y NXTP Ventures se unieron a International Finance Corp. para financiar la empresa anteriormente y todas regresaron para respaldar a la empresa nuevamente con su nueva financiación.
Los inversores probablemente respondieron al sólido desempeño de la empresa en sus mercados principales. Liftit, que ya es rentable en Chile y Colombia, espera alcanzar la rentabilidad en todas sus operaciones antes de fin de año. Eso es a pesar de la pandemia mundial.
De los 220 contratos que la compañía tenía con transportistas, la mitad de ellos se quedaron en cero y la otra mitad se disparó significativamente, dijo York. Mientras que el principal cliente colombiano de Liftit tropezó, nuevos negocios, como Walmart, experimentaron grandes aumentos en las entregas y el uso.
“Gestionar a los camioneros es increíblemente difícil y, en nuestra opinión, el transporte por camión no es bajo demanda”, dijo York. “Al final del día, el mercado de camiones en toda América Latina es una mayoría de propietarios independientes. No están buscando trabajo a pedido… están buscando trabajo de tiempo completo”.
Menos del 1% de las entregas de la empresa provienen de pedidos bajo demanda; en cambio, es un servicio compuesto por envíos programados con rutas optimizadas y eficiencias que llevan a los clientes a la puerta virtual de Liftit.
“Hacemos entregas programadas de camiones, por lo que nos integramos con los sistemas existentes que tienen los cargadores y comenzamos a planificar cuántos camiones van a necesitar y las rutas que van a tomar y… calculamos exactamente lo que va a suceder, independientemente de cuál sea el las condiciones del tráfico son así que hemos podido reducir los tiempos de entrega de los camiones”, dijo York.
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